| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 燃料电池汽车的特点及类型 | 第10-11页 |
| 1.2.1 燃料电池汽车的特点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 燃料电池汽车的类型 | 第11页 |
| 1.3 燃料电池汽车的技术发展现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 各国燃料电池汽车开发概况 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内外燃料电池汽车相关标准 | 第14-16页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 燃料电池汽车动力系统参数匹配 | 第17-35页 |
| 2.1 燃料电池汽车性能要求的确定 | 第18-19页 |
| 2.2 燃料电池汽车动力系统部件选型 | 第19-26页 |
| 2.2.1 燃料电池汽车传动系统结构型式的选择 | 第19-20页 |
| 2.2.2 辅助能源的选型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 电机的选型 | 第21-24页 |
| 2.2.4 燃料电池汽车主要总成布置及部件选型结果 | 第24-26页 |
| 2.3 燃料电池汽车动力系统参数匹配 | 第26-34页 |
| 2.3.1 电机参数的选择 | 第26-29页 |
| 2.3.2 整车传动系速比的选择 | 第29-30页 |
| 2.3.3 燃料电池参数的确定 | 第30-31页 |
| 2.3.4 锂离子动力电池的确定 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 燃料电池汽车性能仿真研究 | 第35-52页 |
| 3.1 仿真软件ADVISOR 介绍 | 第35-39页 |
| 3.1.1 ADVISOR 软件仿真步骤 | 第35-38页 |
| 3.1.2 ADVISOR 软件工作原理及混合仿真方法 | 第38-39页 |
| 3.2 主要模型介绍 | 第39-45页 |
| 3.2.1 电机的建模 | 第41-43页 |
| 3.2.2 燃料电池建模 | 第43页 |
| 3.2.3 锂离子动力电池的建模 | 第43-44页 |
| 3.2.4 控制策略 | 第44-45页 |
| 3.3 仿真结果与试验数据分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 仿真工况 | 第46-47页 |
| 3.3.2 仿真数据分析 | 第47-50页 |
| 3.3.3 试验结果对比 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 燃料电池汽车试验研究 | 第52-74页 |
| 4.1 整车动力性能试验 | 第53-56页 |
| 4.1.1 最高车速试验 | 第53-55页 |
| 4.1.2 加速性能试验 | 第55-56页 |
| 4.2 燃料经济性分析与试验 | 第56-63页 |
| 4.2.1 燃料经济性分析 | 第56-57页 |
| 4.2.2 燃料经济性测试方法 | 第57-59页 |
| 4.2.3 氢气燃料消耗量试验 | 第59-63页 |
| 4.3 车辆可靠性分析及试验 | 第63-73页 |
| 4.3.1 车辆可靠性分析 | 第63-66页 |
| 4.3.2 可靠性转鼓试验 | 第66-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74页 |
| 5.2 完成的主要工作及创新点 | 第74-75页 |
| 5.3 研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第79-81页 |