| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-41页 |
| 1.1 问题的提出和研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-38页 |
| 1.2.1 路面设计参数研究 | 第13-23页 |
| 1.2.2 沥青路面结构设计指标与设计要求 | 第23-28页 |
| 1.2.3 沥青混合料疲劳极限研究 | 第28-31页 |
| 1.2.4 足尺沥青路面试验研究 | 第31-38页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第38-39页 |
| 1.4 技术路线 | 第39-41页 |
| 第二章 沥青路面病害调查与交通荷载参数 | 第41-57页 |
| 2.1 山东省高速公路沥青路面使用性能调查 | 第41-48页 |
| 2.1.1 山东省高速公路结构调研 | 第41-42页 |
| 2.1.2 沥青路面病害调查 | 第42-44页 |
| 2.1.3 基于力学分析的沥青层 Top-Down 开裂研究 | 第44-48页 |
| 2.2 交通荷载参数 | 第48-55页 |
| 2.2.1 车辆分类 | 第48-49页 |
| 2.2.2 轴载谱参数 | 第49-53页 |
| 2.2.3 重载沥青路面设计代表轴载 | 第53-55页 |
| 2.3 小结 | 第55-57页 |
| 第三章 加速加载足尺直道试验路铺筑与观测 | 第57-75页 |
| 3.1 足尺试验路研究意义 | 第57页 |
| 3.2 足尺试验路方案与铺设 | 第57-59页 |
| 3.2.1 足尺试验路结构方案 | 第57-58页 |
| 3.2.2 试验路铺设 | 第58-59页 |
| 3.3 路面响应监测与采集 | 第59-68页 |
| 3.3.1 动应变路面传感器设计 | 第59-63页 |
| 3.3.2 路面传感器布设与检测方案 | 第63-66页 |
| 3.3.3 数据采集与处理 | 第66-68页 |
| 3.4 试验结果与分析 | 第68-73页 |
| 3.4.1 沥青层温度分布 | 第68页 |
| 3.4.2 路面损坏观测 | 第68-69页 |
| 3.4.3 弯沉 | 第69页 |
| 3.4.4 沥青层层底动应变响应 | 第69-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 基于实测路面力学响应的材料参数研究 | 第75-117页 |
| 4.1 路面材料参数测试 | 第75-82页 |
| 4.1.1 沥青混合料动态模量 | 第75-79页 |
| 4.1.2 粒料材料回弹模量 | 第79-81页 |
| 4.1.3 路基土模量 | 第81-82页 |
| 4.2 APT 试验路结构层反算模量及换算系数研究 | 第82-91页 |
| 4.2.1 APT 试验路无损检测方案 | 第82-83页 |
| 4.2.2 沥青层反算模量及换算系数 | 第83-88页 |
| 4.2.3 级配碎石基层反算模量及换算系数 | 第88-89页 |
| 4.2.4 土基材料反算模量及换算系数 | 第89-91页 |
| 4.3 基于路面力学响应的材料模量研究 | 第91-105页 |
| 4.3.1 沥青混合料动态模量的温度修正 | 第91-94页 |
| 4.3.2 沥青层模量衰减规律研究 | 第94-98页 |
| 4.3.3 路面材料模量取值研究 | 第98-105页 |
| 4.4 现场路面结构设计参数试验研究 | 第105-114页 |
| 4.4.1 实体工程试验路设计与实施 | 第105-107页 |
| 4.4.2 路面温度场与疲劳分析温度 | 第107-110页 |
| 4.4.3 沥青层反算模量与实验室动态模量关系研究 | 第110-114页 |
| 4.5 本章小结 | 第114-117页 |
| 第五章 基于 APT 试验的柔性基层沥青路面设计指标及要求 | 第117-135页 |
| 5.1 柔性基层沥青路面结构设计指标 | 第117-118页 |
| 5.2 设计要求 | 第118-127页 |
| 5.2.1 现场路面沥青混合料疲劳极限 | 第119-127页 |
| 5.2.2 沥青混合料容许剪应力 | 第127页 |
| 5.3 沥青混合料疲劳预估方程现场修正 | 第127-130页 |
| 5.3.1 沥青混合料室内疲劳寿命预测模型 | 第127-128页 |
| 5.3.2 APT 试验路疲劳累积损伤计算 | 第128-129页 |
| 5.3.3 沥青混合料疲劳寿命预估模型现场修正 | 第129-130页 |
| 5.4 实体工程试验路动力响应实测与寿命预估 | 第130-134页 |
| 5.4.1 检测方案 | 第130-131页 |
| 5.4.2 常温状态下路面动态响应实测与分析 | 第131-133页 |
| 5.4.3 实体工程试验路疲劳寿命预估 | 第133-134页 |
| 5.5 本章小结 | 第134-135页 |
| 第六章 基于加速加载响应的柔性基层沥青路面结构设计研究 | 第135-143页 |
| 6.1 计算模型与参数 | 第135-137页 |
| 6.1.1 计算模型 | 第135页 |
| 6.1.2 参数选取 | 第135-136页 |
| 6.1.3 重轴载作用图式 | 第136-137页 |
| 6.2 柔性基层沥青路面结构厚度分析 | 第137-139页 |
| 6.3 柔性基层沥青路面结构设计 | 第139-142页 |
| 6.3.1 设计思路与框架 | 第139页 |
| 6.3.2 路面结构设计参数 | 第139-141页 |
| 6.3.3 设计指标及其要求 | 第141页 |
| 6.3.4 设计流程 | 第141-142页 |
| 6.4 本章小结 | 第142-143页 |
| 结论、创新点与展望 | 第143-147页 |
| 主要结论 | 第143-145页 |
| 创新点 | 第145-146页 |
| 展望 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-155页 |
| 附录 1 不同温度区间与周期单元下的加载作用次数 | 第155-156页 |
| 附录 2 结构 3 不同温度与周期单元下沥青层模量 | 第156-157页 |
| 附录 3 结构 3 不同温度与周期单元下沥青层层底拉应变 | 第157-158页 |
| 附录 4 结构 3 不同温度与周期单元下沥青层疲劳寿命次数 | 第158-159页 |
| 附录 5 结构 3 不同温度与周期单元下沥青层疲劳损伤率 | 第159-160页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第160-161页 |
| 致谢 | 第161页 |
