| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究发展现状 | 第13-15页 |
| ·论文的研究目标和主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究方法及技术线路 | 第15-17页 |
| 第二章 区域交通系统与区域经济互动关系的理论研究 | 第17-22页 |
| ·交通运输与区域经济的关系 | 第17-18页 |
| ·区域经济发展对区域综合交通系统的影响 | 第18-19页 |
| ·区域交通结构对区域经济发展的影响 | 第19-22页 |
| ·区域交通系统的特性 | 第19页 |
| ·区域交通系统对区域经济结构的影响 | 第19-20页 |
| ·区域交通系统对区域产业结构的影响 | 第20-22页 |
| 第三章 区域内高铁客运站布局影响因素分析 | 第22-34页 |
| ·高速铁路与区域的基本含义 | 第22-25页 |
| ·高速铁路与区域经济的基本含义 | 第22-23页 |
| ·区域经济的系统特征 | 第23-25页 |
| ·高铁客运站布局的影响因素分析 | 第25-34页 |
| ·区域城市及经济产业结构的影响 | 第25-27页 |
| ·区域城市不均衡发展对高铁站布局的影响 | 第27-28页 |
| ·区域交通网和其余运输方式的影响 | 第28-31页 |
| ·区域客运系统客流特点分析 | 第31-32页 |
| ·与城市交通规划的协调调整影响分析 | 第32-33页 |
| ·既有铁路枢纽的布局 | 第33页 |
| ·投资费用 | 第33-34页 |
| 第四章 高速铁路客运站布局对区域经济的影响分析 | 第34-47页 |
| ·高速铁路的影响范围 | 第34-37页 |
| ·高铁最具竞争力的距离范围 | 第34页 |
| ·高铁最大的影响范围 | 第34-37页 |
| ·高铁客运站布局对区域经济发展的影响分析 | 第37-44页 |
| ·高速铁路对区域经济发展的影响机理分析 | 第37-40页 |
| ·高速铁路与区域经济发展的相互关系 | 第40页 |
| ·高铁客运站建设本身对区域经济发展的影响 | 第40-42页 |
| ·高铁站布局对改变经济活动的区位优势的影响 | 第42-43页 |
| ·高铁车站布局对加快区域经济一体化进程的影响 | 第43-44页 |
| ·高铁客运站布局对区域内经济产业结构布局的影响 | 第44-47页 |
| ·产业结构和我国产业结构的分类 | 第44页 |
| ·高铁客运站布局对区域产业结构发展的影响 | 第44-45页 |
| ·高铁客运站布局对促进区域经济产业结构合理布局的作用 | 第45-47页 |
| 第五章 区域城市引入高铁客运站的布局研究 | 第47-51页 |
| ·区域高速铁路的功能定位 | 第47页 |
| ·高铁客运站布局的形式 | 第47-48页 |
| ·高铁客运站布局规划的决策综述 | 第48-51页 |
| ·高铁客运站布局的原则 | 第48-49页 |
| ·高铁客运布局的步骤 | 第49-51页 |
| ·高铁客运站布局规划的主要内容 | 第51页 |
| 第六章 高铁客运站布局方案的优化 | 第51-66页 |
| ·高铁客运站设置的目标及约束 | 第51-52页 |
| ·客运站布局方案的筛选 | 第52-53页 |
| ·客运站布局方案的评价与比选 | 第53-62页 |
| ·高铁站布局决策指标体系 | 第54-56页 |
| ·评价指标的量化处理 | 第56-57页 |
| ·评价指标值的规范化处理 | 第57-58页 |
| ·高铁客运站布局方案选优的综合评价法 | 第58-62页 |
| ·案例说明 | 第62-66页 |
| ·西安枢纽的概况 | 第62-63页 |
| ·指标权重的计算 | 第63-64页 |
| ·建立评价矩阵 | 第64-65页 |
| ·布局方案比选 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 研究生期间发表的论文及科研实践 | 第72-73页 |