| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文选题的目的 | 第10页 |
| 1.2 论文选题的意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第11页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第11-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13页 |
| 1.4.1 案例研究法 | 第13页 |
| 1.4.2 实证分析法 | 第13页 |
| 1.4.3 法理分析法 | 第13页 |
| 1.4.4 文献研究法 | 第13页 |
| 1.5 论文的创新点 | 第13-15页 |
| 1.5.1 利用补贴专向性的例外规定加大对飞机制造业的补贴额度 | 第13页 |
| 1.5.2 对补贴行为进行“去专向化”以规避飞机制造业的SCM法律风险 | 第13-15页 |
| 第2章 SCM协议概述 | 第15-23页 |
| 2.1 SCM协议溯源 | 第15-18页 |
| 2.1.1 妥协产物——SCM协议的定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 公平秩序——SCM协议的价值理念 | 第16-17页 |
| 2.1.3 利益协调——SCM协议的制度功能 | 第17-18页 |
| 2.2 SCM协议对补贴行为的分类 | 第18-19页 |
| 2.2.1 禁止性补贴 | 第18页 |
| 2.2.2 可诉性补贴 | 第18-19页 |
| 2.2.3 不可诉性补贴 | 第19页 |
| 2.3 SCM协议对补贴行为的认定 | 第19-23页 |
| 2.3.1 补贴行为的基本特征 | 第19-20页 |
| 2.3.2 补贴行为的认定条件 | 第20-23页 |
| 第3章 SCM协议视角下的空客波音补贴案 | 第23-33页 |
| 3.1 空客波音的补贴诉讼缘起 | 第23-25页 |
| 3.1.1 航空巨人——美国波音航空公司 | 第23页 |
| 3.1.2 后起之秀——欧洲空中客车航空公司 | 第23-24页 |
| 3.1.3 亦敌亦友——空客波音的历史纠缠 | 第24-25页 |
| 3.2 空客波音的补贴诉讼过程 | 第25-29页 |
| 3.2.1 先发制人——波音诉空客 | 第25-26页 |
| 3.2.2 以牙还牙——空客诉波音 | 第26-28页 |
| 3.2.3 悬而未决——难以实现的判决 | 第28-29页 |
| 3.3 补贴及反补贴措施对空客波音的影响 | 第29-33页 |
| 3.3.1 雪中送炭——政府补贴在空客波音发展历程中的作用 | 第29-31页 |
| 3.3.2 釜底抽薪——反补贴措施将对空客波音产生的负面作用 | 第31-33页 |
| 第4章 我国飞机制造业现状和在SCM协议法律规制领域内的问题 | 第33-39页 |
| 4.1 我国飞机制造业的起步与愿景 | 第33-34页 |
| 4.1.1 我国航空业的起步历史 | 第33页 |
| 4.1.2 我国航空业的目标愿景 | 第33-34页 |
| 4.2 我国飞机制造业在SCM协议法律规制领域的问题 | 第34-39页 |
| 4.2.1 反补贴立法明显不足 | 第34-36页 |
| 4.2.2 过度依赖专向性补贴 | 第36-37页 |
| 4.2.3 国际及本土市场遭受挤压 | 第37-39页 |
| 第5章 SCM协议对我国飞机制造业发展的影响 | 第39-42页 |
| 5.1 SCM协议对我国飞机制造业的限制作用 | 第39-40页 |
| 5.1.1 压缩市场空间 | 第39页 |
| 5.1.2 限定补贴额度 | 第39-40页 |
| 5.2 SCM协议对我国飞机制造业的促进作用 | 第40-42页 |
| 5.2.1 赢得发展机遇 | 第40页 |
| 5.2.2 加速产业升级 | 第40-41页 |
| 5.2.3 利于技术引进 | 第41-42页 |
| 第6章 利用SCM协议相关条款的建议 | 第42-48页 |
| 6.1 细化国内立法 | 第42-44页 |
| 6.1.1 提升立法层次,完善反补贴法律体系 | 第42-43页 |
| 6.1.2 细化相关规定,增加可操作性 | 第43-44页 |
| 6.2 转换补贴途径 | 第44-45页 |
| 6.2.1 对补贴行为进行“去专向化” | 第44页 |
| 6.2.2 积极利用专向性补贴的例外规定 | 第44-45页 |
| 6.3 合理限制对手 | 第45-46页 |
| 6.3.1 研究WTO成员国相关立法及判例 | 第45页 |
| 6.3.2 及时将不合理反补贴措施提交WTO争端解决机构 | 第45-46页 |
| 6.4 切实更新观念 | 第46-48页 |
| 6.4.1 杜绝以“非市场经济国家”自居 | 第46页 |
| 6.4.2 摒弃“厌诉”传统思想 | 第46-47页 |
| 6.4.3 化被动为主动 | 第47-48页 |
| 第7章 结论 | 第48-51页 |
| 7.1 我国飞机制造业未来可采用的补贴形式 | 第48-49页 |
| 7.2 SCM协议对我国飞机制造业的促进作用 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 作者简介 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间发表的论著及获奖情况 | 第56页 |
