电动汽车动力性经济性综合评价研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的来源和意义 | 第10页 |
| 1.2 电动汽车经济性评价研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究的内容 | 第12-14页 |
| 第二章 电动汽车能量消耗分析 | 第14-28页 |
| 2.1 电动汽车结构拓朴 | 第14-15页 |
| 2.2 行驶工况对电动汽车能量消耗的影响分析 | 第15-19页 |
| 2.3 纯电动汽车动力系统能量损耗特性分析 | 第19-27页 |
| 2.3.1 驱动电机系统损耗特性 | 第19-20页 |
| 2.3.2 电池系统损耗特性 | 第20-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 电动汽车能量消耗仿真分析 | 第28-38页 |
| 3.1 世界通用的轻型车辆试验程序 | 第28-31页 |
| 3.2 电动汽车能耗分析模型 | 第31-35页 |
| 3.3 能耗的影响因素分析 | 第35-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-38页 |
| 第四章 电动汽车动力性经济性综合评价体系 | 第38-42页 |
| 4.1 电动汽车动力性评价指标 | 第38-39页 |
| 4.2 电动汽车经济性评价指标 | 第39-40页 |
| 4.3 电动汽车动力性经济性综合评价指标 | 第40-41页 |
| 4.4 小结 | 第41-42页 |
| 第五章 某型电动车辆的动力性经济性综合评价 | 第42-46页 |
| 5.1 目标车型参数 | 第42-43页 |
| 5.2 目标车型综合评价 | 第43-44页 |
| 5.3 小结 | 第44-46页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第46-48页 |
| 6.1 论文研究工作总结 | 第46页 |
| 6.2 本文的创新点 | 第46-47页 |
| 6.3 工作展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
