组合拖曳体的水动力特性计算与设计优化
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第7-10页 |
| 1.2 拖曳体的水动力研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第11-13页 |
| 2 拖曳系统的水动力分析理论及软件 | 第13-32页 |
| 2.1 拖曳体阻力性能数值计算原理 | 第13-15页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第13页 |
| 2.1.2 计算区域离散化 | 第13-14页 |
| 2.1.3 Realizable ? 双方程模型 | 第14页 |
| 2.1.4 VOF算法 | 第14-15页 |
| 2.2 STAR CCM简介 | 第15-18页 |
| 2.2.1 STAR CCM软件介绍 | 第15-17页 |
| 2.2.2 湍流的数值模拟方法简介 | 第17-18页 |
| 2.3 拖曳体稳定性分析理论 | 第18-29页 |
| 2.3.1 波浪理论 | 第18-24页 |
| 2.3.2 浮体响应频域分析 | 第24-26页 |
| 2.3.3 浮体响应时域分析 | 第26-29页 |
| 2.4 AQWA软件介绍 | 第29-31页 |
| 2.4.1 AQWA主要模块介绍 | 第29-30页 |
| 2.4.2 AQWA特点概述 | 第30-31页 |
| 2.4.3 AQWA的局限性 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 拖曳系统模型试验 | 第32-42页 |
| 3.1 试验准备 | 第32-38页 |
| 3.1.1 试验模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 试验设备 | 第33-35页 |
| 3.1.3 试验流程 | 第35-36页 |
| 3.1.4 试验工况 | 第36-38页 |
| 3.2 试验数据分析 | 第38-41页 |
| 3.2.1 阻力试验结果 | 第38-40页 |
| 3.2.2 稳定性试验结果 | 第40-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 拖曳体阻力性能数值仿真与设计优化 | 第42-54页 |
| 4.1 数值计算准备 | 第43-47页 |
| 4.1.1 几何模型的构建 | 第43-44页 |
| 4.1.2 流场及边界条件 | 第44-45页 |
| 4.1.3 网格划分 | 第45-47页 |
| 4.2 结果的比较与分析 | 第47-49页 |
| 4.3 优化设计结果对比分析 | 第49-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 拖曳系统稳定性仿真分析与优化 | 第54-71页 |
| 5.1 拖曳系统运动模拟计算 | 第54-58页 |
| 5.1.1 坐标系定义 | 第54页 |
| 5.1.2 拖曳系统模型的基本参数 | 第54-56页 |
| 5.1.3 拖曳系统的水动力计算模型 | 第56-58页 |
| 5.2 拖曳系统的运动仿真 | 第58-63页 |
| 5.2.1 拖曳系统在流中的运动仿真 | 第59-61页 |
| 5.2.2 拖曳系统在波浪中的运动仿真 | 第61-63页 |
| 5.3 影响拖航稳定性的因素分析 | 第63-70页 |
| 5.3.1 交汇点的横向位置 | 第63-65页 |
| 5.3.2 交汇点的纵向位置 | 第65-68页 |
| 5.3.3 上拖曳点的纵向位置 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
