考虑贸易潜力的中国—东盟集装箱班轮航线优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容和研究框架 | 第13-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 集装箱班轮航线网络概述 | 第16-24页 |
| 2.1 航线网络布局理论 | 第16-19页 |
| 2.2 轴辐式网络概述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 轴辐式网络的概念 | 第19页 |
| 2.2.2 轴辐式网络的分类 | 第19-20页 |
| 2.2.3 轴辐式网络的特点 | 第20-21页 |
| 2.3 枢纽港的选择及其影响因素 | 第21-23页 |
| 2.3.1 枢纽港的形成 | 第21-22页 |
| 2.3.2 枢纽港选择的影响因素 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 中国-东盟航线概况及贸易潜力分析 | 第24-41页 |
| 3.1 中国-东盟航线概况 | 第24-25页 |
| 3.2 中国-东盟贸易现状及影响因素分析 | 第25-32页 |
| 3.2.1 中国-东盟贸易现状分析 | 第25-28页 |
| 3.2.2 影响中国-东盟贸易因素分析 | 第28-32页 |
| 3.3 中国-东盟贸易潜力分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 模型设立 | 第32-33页 |
| 3.3.2 数据来源 | 第33-34页 |
| 3.3.3 模型检验 | 第34页 |
| 3.3.4 估计结果 | 第34-36页 |
| 3.3.5 中国-东盟贸易潜力 | 第36-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 集装箱班轮航线设计 | 第41-45页 |
| 4.1 问题描述 | 第41页 |
| 4.2 模型构建 | 第41-45页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第41-42页 |
| 4.2.2 参数说明 | 第42页 |
| 4.2.3 模型建立 | 第42-45页 |
| 第5章 案例分析 | 第45-53页 |
| 5.1 案例背景描述 | 第45页 |
| 5.2 中国-东盟轴辐式班轮航线设计 | 第45-50页 |
| 5.2.1 相关数据 | 第45-48页 |
| 5.2.2 模型求解 | 第48-50页 |
| 5.3 结果分析 | 第50-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
