电动汽车电池管理系统电磁兼容性分析与设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 电动汽车电池管理系统概述 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外相关技术发展现状及分析 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国内外电池管理系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内外汽车电磁兼容研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 电磁兼容理论研究 | 第19-43页 |
| 2.1 线束的辐射发射模型 | 第19-23页 |
| 2.1.1 线束的辐射电场 | 第19-20页 |
| 2.1.2 差模电流辐射模型 | 第20-21页 |
| 2.1.3 共模电流辐射模型 | 第21-23页 |
| 2.2 线束的辐射抗扰度模型 | 第23-25页 |
| 2.3 直流电机驱动回路的传导干扰分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 共模、差模传导干扰及其抑制 | 第25-28页 |
| 2.3.2 直流电机驱动回路共模传导干扰分析 | 第28-30页 |
| 2.4 线束间的串扰研究 | 第30-34页 |
| 2.4.1 三导体传输线的串扰研究 | 第30-31页 |
| 2.4.2 CAN总线的串扰研究 | 第31-34页 |
| 2.5 硬件电路的电磁兼容研究 | 第34-41页 |
| 2.5.1 电源电路电磁兼容研究 | 第35-37页 |
| 2.5.2 信号采集电路电磁兼容研究 | 第37-40页 |
| 2.5.3 通信电路的电磁兼容研究 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 有限积分算法 | 第43-51页 |
| 3.1 麦克斯韦的网格方程 | 第43-46页 |
| 3.2 麦克斯韦网格方程的求解 | 第46-49页 |
| 3.2.1 时域迭代格式 | 第46-47页 |
| 3.2.2 Courant准则 | 第47页 |
| 3.2.3 有限边界 | 第47-48页 |
| 3.2.4 网格化后的数值色散 | 第48页 |
| 3.2.5 模拟用激励源 | 第48页 |
| 3.2.6 网格剖分原则 | 第48-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 电池管理系统电磁兼容性仿真 | 第51-61页 |
| 4.1 传导干扰模型的建立与仿真 | 第51-54页 |
| 4.1.1 传导干扰模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.1.2 传导干扰模型的仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.1.3 影响传导干扰因素分析 | 第53-54页 |
| 4.2 电池管理系统的辐射发射建模仿真 | 第54-58页 |
| 4.2.1 电池管理系统线束的辐射发射模型 | 第55-56页 |
| 4.2.2 电池管理系统线束的辐射发射仿真结果 | 第56-57页 |
| 4.2.3 影响线束辐射发射因素分析 | 第57-58页 |
| 4.3 CAN总线的串扰仿真 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 电池管理系统电磁兼容性试验研究 | 第61-75页 |
| 5.1 电池管理系统的 12V电源线传导干扰试验 | 第61-65页 |
| 5.1.1 传导干扰试验方法 | 第61-62页 |
| 5.1.2 传导干扰测量试验布置 | 第62-63页 |
| 5.1.3 不同工况下的传导干扰测量试验分析 | 第63-64页 |
| 5.1.4 结果及误差分析 | 第64-65页 |
| 5.2 电池管理系统的辐射发射试验 | 第65-66页 |
| 5.2.1 辐射发射测试 | 第65-66页 |
| 5.2.2 结果及误差分析 | 第66页 |
| 5.3 数据采集单元的电磁干扰抗扰度试验 | 第66-73页 |
| 5.3.1 数据采集单元的传导抗扰度试验 | 第67-70页 |
| 5.3.2 数据采集单元的辐射抗扰度试验 | 第70-72页 |
| 5.3.3 试验结果分析 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
