| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 尾轴密封装置的发展历程 | 第9页 |
| 1.3 轴系校中的研究概况及发展历程 | 第9-12页 |
| 1.3.1 静态校中的发展历程 | 第10-12页 |
| 1.3.2 动态校中的发展历程 | 第12页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 尾轴密封装置选型 | 第14-21页 |
| 2.1 尾轴密封装置类型 | 第14页 |
| 2.2 SM型、SMB型尾轴密封装置结构及性能比较 | 第14-18页 |
| 2.2.1 SM型尾轴密封装置结构和性能特点 | 第14-16页 |
| 2.2.2 SMB型尾轴密封装置结构和性能特点 | 第16-18页 |
| 2.3 60米级巡逻船的尾轴密封装置选型 | 第18-19页 |
| 2.3.1 60米级巡逻船的轴系结构特点 | 第18页 |
| 2.3.2 60米级巡逻船尾轴密封装置选型 | 第18-19页 |
| 2.4 实船应用 | 第19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 轴系安装与校中 | 第21-46页 |
| 3.1 60米级巡逻船的基本参数 | 第21-22页 |
| 3.2 轴系安装与校中 | 第22-40页 |
| 3.2.1 确定轴系理论轴线 | 第22-26页 |
| 3.2.2 检测主机、齿轮箱、支承轴承基座位置 | 第26页 |
| 3.2.3 齿轮箱、主机、支承轴承基座固定垫片定位与加工 | 第26-27页 |
| 3.2.4 尾轴管安装 | 第27-28页 |
| 3.2.5 螺旋桨轴前、后托架轴毂安装 | 第28-29页 |
| 3.2.6 镗削尾轴前、后托架轴毂轴承座孔 | 第29-31页 |
| 3.2.7 尾轴管、尾轴前后托架轴毂轴承安装 | 第31-32页 |
| 3.2.8 中间轴、螺旋桨轴、套筒液压联轴器以及法兰液压联轴器的安装 | 第32-35页 |
| 3.2.9 尾轴管首密封装置安装 | 第35-36页 |
| 3.2.10 中间轴支承轴承、齿轮箱、主机初定位 | 第36页 |
| 3.2.11 齿轮箱定位、固定 | 第36-37页 |
| 3.2.12 主机定位、固定 | 第37-38页 |
| 3.2.13 中间轴支承轴承的定位、固定 | 第38页 |
| 3.2.14 齿轮箱输出法兰与尾轴联轴器法兰连接 | 第38-40页 |
| 3.3 轴系校中测量 | 第40-42页 |
| 3.4 轴系校中质量评估 | 第42-43页 |
| 3.5 提高轴系安装与校中质量的主要对策 | 第43-45页 |
| 3.5.1 提高轴系中心线的定位精度 | 第43-44页 |
| 3.5.2 提高艉轴管镗孔精度 | 第44页 |
| 3.5.3 尽可能减少船体变形带来的影响 | 第44页 |
| 3.5.4 严格固定中间轴的临时支承位置 | 第44页 |
| 3.5.5 提高轴系中运动件和固定件的加工精度 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 4.1 总结 | 第46-47页 |
| 4.2 展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
