汽轮机侧电力系统稳定器的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第13-15页 |
| 2 电力系统稳定器抑制低频振荡的原理 | 第15-28页 |
| 2.1 电力系统模型 | 第15-18页 |
| 2.2 低频振荡机理 | 第18-21页 |
| 2.3 EPSS抑制低频振荡的原理 | 第21-24页 |
| 2.4 GPSS原理及其优点 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 汽轮机侧电力系统稳定器的设计 | 第28-34页 |
| 3.1 GPSS的结构设计 | 第28-30页 |
| 3.2 控制环节中参数的设计 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-34页 |
| 4 基于MATLAB平台的GPSS性能模拟 | 第34-61页 |
| 4.1 汽轮机调速系统仿真建模 | 第34-37页 |
| 4.2 基于单机无穷大系统的仿真分析 | 第37-39页 |
| 4.3 基于两机五节点电力系统的仿真分析 | 第39-45页 |
| 4.4 频率响应边界研究 | 第45-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 汽轮机侧电力系统稳定器的实现 | 第61-67页 |
| 5.1 实现方法介绍 | 第61-62页 |
| 5.2 基于外挂型式的GPSS的实现 | 第62-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的研究工作 | 第74页 |
