| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究目的 | 第14-15页 |
| 第二章 PBN连续下降运行特点及程序 | 第15-33页 |
| 2.1 终端区PBN飞行程序各阶段的运行特点 | 第15-20页 |
| 2.1.1 离场阶段运行 | 第16-17页 |
| 2.1.2 进场阶段运行 | 第17页 |
| 2.1.3 进近阶段运行 | 第17-20页 |
| 2.2 连续下降的程序设计 | 第20-27页 |
| 2.2.1 垂直下降剖线的设计 | 第20-24页 |
| 2.2.2 高度表拨正程序的处理 | 第24-25页 |
| 2.2.3 偏置航路的设置 | 第25-26页 |
| 2.2.4 融合点排序技术 | 第26-27页 |
| 2.2.5 延长的平行三边和多个四边的梯度设置 | 第27页 |
| 2.3 PBN连续下降进场优化程序 | 第27-33页 |
| 第三章 终端区连续下降飞机排班和监视指挥决策支持系统 | 第33-39页 |
| 3.1 系统的基本原理 | 第33页 |
| 3.2 系统的基本功能 | 第33-35页 |
| 3.3 系统的人接界面 | 第35-39页 |
| 第四章 系统的研制和数据的获取 | 第39-52页 |
| 4.1 飞机性能数据的建立 | 第39-40页 |
| 4.2 演示飞行计划的编制 | 第40-43页 |
| 4.3 连续下降的飞机运行显示 | 第43-44页 |
| 4.4 从进走廊口到IF点所需时间的计算 | 第44-47页 |
| 4.5 排序的流程 | 第47-49页 |
| 4.6 飞行间隔的检测与告警 | 第49-52页 |
| 第五章 终端区实施PBN连续下降的实现 | 第52-61页 |
| 5.1 航班演示的实现 | 第52-53页 |
| 5.2 PBN连续下降的运行效能分析 | 第53-56页 |
| 5.3 终端区的进场管制运行及相关建议 | 第56-59页 |
| 5.4 终端区PBN飞行程序的运行批准 | 第59页 |
| 5.5 空管人员的培训建议 | 第59-61页 |
| 总结和展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |