| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题依据和研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 基于性能的导航的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 地面台布局的研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第13-16页 |
| 1.3 本论文的主要工作及创新点 | 第16-17页 |
| 1.4 本论文的组织结构 | 第17-18页 |
| 第二章 DME/DME有效覆盖分析 | 第18-32页 |
| 2.1 区域导航RNAV | 第18-19页 |
| 2.1.1 区域导航RNAV概述 | 第18页 |
| 2.1.2 RNAV1/2 | 第18-19页 |
| 2.2 无线电传播理论 | 第19-26页 |
| 2.2.1 无线电信号传播特性 | 第19-22页 |
| 2.2.2 DME地面台最大理论覆盖范围 | 第22-23页 |
| 2.2.3 视距传播 | 第23-25页 |
| 2.2.4 不同高度层的地面台最大直视距离 | 第25-26页 |
| 2.3 DME/DME更新区计算 | 第26-29页 |
| 2.4 DME/DME定位误差分析 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 几何精度因子(GDOP) | 第32-44页 |
| 3.1 几何式导航定位 | 第32-38页 |
| 3.1.1 泰勒级数展开法 | 第32-34页 |
| 3.1.2 Chan算法 | 第34-37页 |
| 3.1.3 位置线误差 | 第37-38页 |
| 3.2 几何精度因子 | 第38-42页 |
| 3.2.1 DME/DME地面台GDOP推算 | 第39-42页 |
| 3.2.2 GDOP与地面台数量的关系 | 第42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 DME/DME地面台的布局 | 第44-57页 |
| 4.1 地面台覆盖模型 | 第44-47页 |
| 4.1.1 区域多重覆盖的地面台模型 | 第44-46页 |
| 4.1.2 地面台覆盖模型的扩展 | 第46-47页 |
| 4.2 不同飞行高度层的区域覆盖 | 第47-49页 |
| 4.2.1 不同飞行高度层的地面台布局距离 | 第47-48页 |
| 4.2.2 覆盖范围的计算 | 第48-49页 |
| 4.3 不同高度层地面台布局的GDOP计算 | 第49-56页 |
| 4.3.1 两对DME/DME地面台GDOP计算 | 第49-52页 |
| 4.3.2 多对DME/DME地面台GDOP比较 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 双流机场进场区域DME/DME信号覆盖评估 | 第57-74页 |
| 5.1 双流机场导航设施 | 第57-59页 |
| 5.1.1 双流机场概况 | 第57页 |
| 5.1.2 双流机场导航设施配备 | 第57-59页 |
| 5.2 双流机场02L/20R、02R/20L跑道进场RNAV程序分析 | 第59-65页 |
| 5.2.1 RWY02L/20R、RWY02R/20L标准仪表进场说明 | 第59-61页 |
| 5.2.2 标准仪表进场DME地面台覆盖及GDOP分析 | 第61-65页 |
| 5.3 DME/DME地面台布局改进分析 | 第65-68页 |
| 5.4 DME/DME地面台布局应用 | 第68-73页 |
| 5.4.1 DME/DME地面台布局方式 | 第68-70页 |
| 5.4.2 DME/DME覆盖可视化 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
