| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 隔振系统的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 参数变化对隔振系统性能影响的研究现状 | 第15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 不确定性参数讨论以及研究方法 | 第17-26页 |
| 2.1 动力总成双层隔振系统不确定性参数分析 | 第17-23页 |
| 2.1.1 不确定性参数分布形式及特征的确定 | 第17-19页 |
| 2.1.2 模型的选择 | 第19-22页 |
| 2.1.3 概率模型求解方法的选择 | 第22-23页 |
| 2.2 研究方法策略的讨论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 双层隔振系统性能的研究内容 | 第23-24页 |
| 2.2.2 研究策略的选择 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 柴油发电机组激振力分析 | 第26-40页 |
| 3.1 离心惯性力与离心惯性力矩不确定性因素影响分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 单因素分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 多因素分析 | 第28-29页 |
| 3.2 往复惯性力与往复惯性力矩的不确定性因素影响分析 | 第29-32页 |
| 3.2.1 单因素分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 多因素分析 | 第31-32页 |
| 3.3 正常工况下倾倒力矩的不确定性因素影响分析 | 第32-37页 |
| 3.3.1 单因素分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 多因素分析 | 第35-37页 |
| 3.4 故障工况下倾倒力矩不确定性因素影响分析 | 第37-39页 |
| 3.4.1 单因素分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 多因素分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 静平衡不确定参数分析 | 第40-46页 |
| 4.1 单因素分析 | 第41-43页 |
| 4.2 多因素分析 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 系统固有特性不确定参数分析 | 第46-61页 |
| 5.1 单因素分析 | 第48-53页 |
| 5.1.1 质量单因素分析 | 第48-49页 |
| 5.1.2 转动惯量单因素分析 | 第49-50页 |
| 5.1.3 隔振器刚度单因素分析 | 第50-51页 |
| 5.1.4 小结 | 第51-53页 |
| 5.2 多因素分析 | 第53-59页 |
| 5.2.1 质量与转动惯量两因素分析 | 第53-54页 |
| 5.2.2 质量与刚度两因素分析 | 第54-55页 |
| 5.2.3 转动惯量与刚度两因素分析 | 第55-56页 |
| 5.2.4 三因素分析 | 第56-57页 |
| 5.2.5 小结 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 强迫振动特性的不确定参数分析 | 第61-84页 |
| 6.1 传递率不确定性分析 | 第63-73页 |
| 6.1.1 单因素分析 | 第63-68页 |
| 6.1.2 多因素分析 | 第68-72页 |
| 6.1.3 小结 | 第72-73页 |
| 6.2 动反力与振动烈度的不确定性分析 | 第73-83页 |
| 6.2.1 单因素分析 | 第73-77页 |
| 6.2.2 多因素分析 | 第77-83页 |
| 6.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 总结与展望 | 第84-87页 |
| 1 总结 | 第84-85页 |
| 2 展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91页 |