摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1. 绪论 | 第10-22页 |
1.1. 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.1. 新型城镇化的需求 | 第10页 |
1.1.2. 生态文明建设的需求 | 第10-11页 |
1.1.3. 新常态下的步伐转变 | 第11页 |
1.1.4. 城市边缘区将继续存在 | 第11-12页 |
1.2. 研究目的及意义 | 第12页 |
1.2.1. 研究目的 | 第12页 |
1.2.2. 研究意义 | 第12页 |
1.3. 研究方法及内容 | 第12-15页 |
1.3.1. 研究方法 | 第12-13页 |
1.3.2. 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.3. 研究框架 | 第14-15页 |
1.4. 研究对象及范畴 | 第15页 |
1.4.1. 城市边缘区的内涵及演变机制 | 第15页 |
1.4.2. 低冲击开发理论的内涵 | 第15页 |
1.5. 国内外研究综述 | 第15-22页 |
1.5.1. 城市边缘区研究 | 第15-20页 |
1.5.2. 低冲击开发理论研究 | 第20-22页 |
2. 大连城市边缘区分析 | 第22-31页 |
2.1. 城市空间演化 | 第22-23页 |
2.2. 城市边缘区分布及范围 | 第23-28页 |
2.2.1. 城市边缘区演变过程 | 第23页 |
2.2.2. 城市边缘区范围界定 | 第23-26页 |
2.2.3. 城市边缘区分布特征 | 第26-28页 |
2.3. 城市边缘区特征 | 第28-29页 |
2.4. 城市边缘区类型 | 第29-30页 |
2.5. 本章小结 | 第30-31页 |
3. 低冲击开发在城市边缘区更新中的理论拓展 | 第31-44页 |
3.1. 低冲击的土地资源利用 | 第32-34页 |
3.1.1. 高效率的土地利用 | 第32-33页 |
3.1.2. 多样化的土地利用 | 第33页 |
3.1.3. 农地保护制度保障 | 第33-34页 |
3.2. 低冲击的生态环境建设 | 第34-36页 |
3.2.1. 绿地系统构建 | 第34-35页 |
3.2.2. 生态环境修复 | 第35-36页 |
3.3. 低冲击的交通模式 | 第36-38页 |
3.3.1. 外部交通衔接 | 第36-37页 |
3.3.2. 内部交通完善 | 第37页 |
3.3.3. 小尺度街区塑造 | 第37-38页 |
3.4. 低冲击的人居环境营造 | 第38-42页 |
3.4.1. 完善环境景观 | 第39页 |
3.4.2. 提升文化价值 | 第39页 |
3.4.3. 适老与适租改造 | 第39-40页 |
3.4.4. 推进公众参与 | 第40-41页 |
3.4.5. 引进外部智力 | 第41-42页 |
3.5. 低冲击的产业发展模式 | 第42-43页 |
3.5.1. 基本原则 | 第42页 |
3.5.2. 产业选择 | 第42-43页 |
3.6. 本章小结 | 第43-44页 |
4. 大连市后盐村低冲击更新实践 | 第44-72页 |
4.1. 选址原则 | 第44页 |
4.2. 后盐村概况 | 第44-61页 |
4.2.1. 地理区位 | 第44-45页 |
4.2.2. 周边配套 | 第45-46页 |
4.2.3. 社会状况 | 第46-48页 |
4.2.4. 经济因素 | 第48-49页 |
4.2.5. 环境因素 | 第49-50页 |
4.2.6. 土地利用 | 第50-52页 |
4.2.7. 空间形态 | 第52-53页 |
4.2.8. 道路交通及居民活动 | 第53-56页 |
4.2.9. 开放空间及居民活动 | 第56-61页 |
4.3. 现状存在的问题 | 第61-63页 |
4.3.1. 居民利益丧失 | 第61页 |
4.3.2. 景观要素割裂,环境污染严重 | 第61-62页 |
4.3.3. 产业配置低端,经济发展缓慢 | 第62页 |
4.3.4. 居住拥挤与土地利用率低下并存 | 第62页 |
4.3.5. 交通无序,街巷品质较差 | 第62页 |
4.3.6. 缺乏积极的交往空间 | 第62-63页 |
4.4. 后盐村更新实践 | 第63-72页 |
4.4.1. 绿地系统规划 | 第63-65页 |
4.4.2. 道路交通规划 | 第65-67页 |
4.4.3. 开放空间规划 | 第67-69页 |
4.4.4. 产业规划 | 第69-70页 |
4.4.5. 总平面图 | 第70-72页 |
5. 城市边缘区的更新策略 | 第72-76页 |
5.1. 低冲击的土地资源利用 | 第72-73页 |
5.1.1. 严格执行农地保护,保障公众利益 | 第72页 |
5.1.2. 推进城市边缘区闲置地改造 | 第72页 |
5.1.3. 保持城市边缘区用地多样性 | 第72-73页 |
5.2. 低冲击的生态环境建设 | 第73-74页 |
5.2.1. 修复自然生态环境,治理遗留生态环境问题 | 第73页 |
5.2.2. 建立完善的生态系统 | 第73-74页 |
5.3. 低冲击的交通模式 | 第74页 |
5.3.1. 构建多系统共存的交通结构 | 第74页 |
5.3.2. 塑造小尺度街区 | 第74页 |
5.4. 低冲击的人居环境建设 | 第74-75页 |
5.4.1. 营造舒适的公共开放空间 | 第74页 |
5.4.2. 调整城市边缘区的建筑以适应新的居住模式 | 第74-75页 |
5.4.3. 在多元合作的基础上推广公众参与 | 第75页 |
5.5. 低冲击的产业更新模式 | 第75-76页 |
5.5.1. 依托原有产业,促进劳动密集型产业的升级 | 第75页 |
5.5.2. 接收主城区疏散产业,形成环境友好的产业链 | 第75-76页 |
结论 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-80页 |
附录A 调查问卷 | 第80-82页 |
附录B 图表来源 | 第82-85页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |