飞机起落架降落动响应研究及强度计算
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 发展历程 | 第11-13页 |
| 1.3.国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 起落架缓冲系统设计 | 第13页 |
| 1.3.2 起落架轮胎设计 | 第13-14页 |
| 1.3.3 飞机起落架震颤技术研究 | 第14-15页 |
| 1.3.4 现代起落架分析方法 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 起落架动力学模型 | 第17-32页 |
| 2.1 起落架关键结构 | 第17-19页 |
| 2.1.1 飞机起落架支柱形式 | 第18页 |
| 2.1.2 飞机起落架缓冲器形式 | 第18-19页 |
| 2.2 支柱式起落架动力学方程 | 第19-22页 |
| 2.2.1 力学模型选取 | 第19-20页 |
| 2.2.2 运动学方程 | 第20-21页 |
| 2.2.3 受力关系方程 | 第21-22页 |
| 2.3 缓冲器力学模型 | 第22-30页 |
| 2.3.1 空气弹簧力 | 第23-26页 |
| 2.3.2 油液阻尼力 | 第26-28页 |
| 2.3.3 缓冲器结构摩擦力 | 第28-29页 |
| 2.3.4 缓冲器结构限制力 | 第29-30页 |
| 2.4 轮胎力学模型 | 第30-31页 |
| 2.4.1 地面垂直反力动力学模型 | 第30页 |
| 2.4.2 轮胎地面水平摩擦力动力学方程 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 飞机飘落段航线计算 | 第32-42页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 飞机在大气中的质心运动方程 | 第32-36页 |
| 3.2.1 飞机降落过程 | 第32-33页 |
| 3.2.2 飞机降落弹道计算 | 第33-36页 |
| 3.3 飞机降落弹道计算结果 | 第36-40页 |
| 3.3.1 4°俯仰角降落弹道计算结果 | 第36-38页 |
| 3.3.2 不同俯仰角计算结果对比 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 ADAMS飞机落震试验 | 第42-63页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 飞机起落架缓冲器参数计算 | 第42-47页 |
| 4.2.1 停机时主起落架受力 | 第42-43页 |
| 4.2.2 空气弹簧特性 | 第43-46页 |
| 4.2.3 油液弹簧阻尼系数 | 第46-47页 |
| 4.3 ADAMS飞机落震试验建模 | 第47-51页 |
| 4.3.1 起落架外形结构建模 | 第47-48页 |
| 4.3.2 缓冲器结构建模 | 第48-49页 |
| 4.3.3 轮胎和路面结构设置 | 第49-50页 |
| 4.3.4 定义落震试验参数 | 第50-51页 |
| 4.4 飞机落震试验结果及分析 | 第51-61页 |
| 4.4.1 4°俯仰角落震结果 | 第51-56页 |
| 4.4.2 不同俯仰角降落时落震结果对比 | 第56-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 起落架结构强度计算 | 第63-71页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 起落架参数设置 | 第63-65页 |
| 5.2.1 起落架结构建模 | 第63-64页 |
| 5.2.2 起落架模型网格划分 | 第64页 |
| 5.2.3 起落架材料特性设置 | 第64页 |
| 5.2.4 边界条件及载荷设置 | 第64-65页 |
| 5.3 飞机起落架结构强度计算 | 第65-69页 |
| 5.3.1 上活塞筒计算结果 | 第65-67页 |
| 5.3.2 下作动筒计算结果 | 第67-68页 |
| 5.3.3 轮轴计算结果 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
