| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 轮胎抓地与滚动阻力性能研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 轮胎抓地性能的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 轮胎滚动阻力性能的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 轮胎抓地性能与滚动阻力性能的矛盾关系 | 第13-17页 |
| 1.3.1 轮胎抓地与滚动阻力发生的机理 | 第13-16页 |
| 1.3.2 轮胎抓地性能与滚动阻力性能矛盾研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 轮胎抓地力与滚动阻力的数值模拟分析方法 | 第19-29页 |
| 2.1 轮胎与路面间的摩擦模型 | 第19-22页 |
| 2.2 轮胎有限元模型的建立及试验验证 | 第22-26页 |
| 2.2.1 橡胶本构模型的选取 | 第22-23页 |
| 2.2.2 有限元模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.2.3 轮胎有限元模型的试验验证 | 第24-26页 |
| 2.3 轮胎抓地及滚动阻力性能分析及评价方法 | 第26-28页 |
| 2.3.1 轮胎抓地性能的数值分析方法 | 第26-27页 |
| 2.3.2 轮胎滚阻性能的数值分析方法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 轮胎抓地与滚动阻力性能矛盾关系研究 | 第29-51页 |
| 3.1 胎面变形对抓地性能与滚动阻力的影响分析 | 第29-36页 |
| 3.1.1 设计变量的选取 | 第29-30页 |
| 3.1.2 胎面变形分布特征研究 | 第30-34页 |
| 3.1.3 影响轮胎抓地与滚动阻力性能的因素分析 | 第34-36页 |
| 3.2 胎面刚度分布研究 | 第36-39页 |
| 3.2.1 胎面刚度的概念及定义 | 第36页 |
| 3.2.2 胎面刚度的分布特征研究 | 第36-37页 |
| 3.2.3 胎面刚度矩阵 | 第37-39页 |
| 3.3 不同使用因素和侧偏角对胎面刚度分布影响研究 | 第39-44页 |
| 3.3.1 行驶速度对胎面刚度分布的影响 | 第39-40页 |
| 3.3.2 载荷对胎面刚度分布的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.3 气压对胎面刚度分布的影响 | 第41-42页 |
| 3.3.4 侧偏角对胎面刚度分布的影响 | 第42-44页 |
| 3.4 胎面刚度矩阵与轮胎抓地与滚动阻力的关联关系 | 第44-50页 |
| 3.4.1 评价指标的选取 | 第44-45页 |
| 3.4.2 关联关系式建立 | 第45-49页 |
| 3.4.3 轮胎抓地与滚动阻力矛盾机理探讨 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 协同提升轮胎抓地与滚动阻力性能的方法研究 | 第51-57页 |
| 4.1 改变刚度分布的方法研究 | 第51页 |
| 4.2 胎面弹性模量差异化对抓地力和滚动阻力的影响 | 第51-53页 |
| 4.2.1 胎面弹性模量差异化仿真分析方法 | 第51-52页 |
| 4.2.3 胎面弹性模量差异化对抓地力和滚动阻力的影响研究 | 第52-53页 |
| 4.3 胎面高度差设置对轮胎抓地与滚动阻力性能的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.1 高度差设置方案 | 第53-54页 |
| 4.3.2 高度差设置对轮胎抓地性能和滚动阻力性能的影响分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-60页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第57-59页 |
| 5.2 论文的主要创新点 | 第59页 |
| 5.3 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第64页 |
