| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 故障诊断技术的发展与研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 故障诊断技术的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 故障诊断技术的研究现状 | 第14页 |
| 1.3 牵引传动系统故障诊断 | 第14-16页 |
| 1.3.1 牵引传动系统的故障特点及诊断方法的研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 轨道交通车辆牵引逆变器故障的研究 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容及文章安排 | 第16-18页 |
| 第2章 三电平逆变器的拓扑结构和SVPWM控制策略研究 | 第18-40页 |
| 2.1 三电平逆变器拓扑结构的研究 | 第18-25页 |
| 2.1.1 多电平逆变器的发展 | 第18-19页 |
| 2.1.2 轨道车辆交流传动主电路分析 | 第19-25页 |
| 2.2 三电平逆变器SVPWM控制策略的研究 | 第25-36页 |
| 2.2.1 矢量控制的原理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 三电平逆变器的空间电压矢量 | 第26-28页 |
| 2.2.3 SVPWM算法的实现 | 第28-36页 |
| 2.3 逆变器输出电压谐波的研究 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 基于Simulink模型的牵引逆变器SVPWM控制仿真研究 | 第40-54页 |
| 3.1 仿真工具MATLAB/Simulink简介 | 第40-41页 |
| 3.2 三电平逆变器SVPWM控制仿真 | 第41-49页 |
| 3.2.1 三电平逆变器SVPWM控制仿真思路 | 第41-47页 |
| 3.2.2 三电平逆变器SVPWM控制主电路仿真 | 第47-49页 |
| 3.3 三电平逆变器SVPWM控制仿真结果分析 | 第49-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 三电平逆变器故障分析及仿真研究 | 第54-64页 |
| 4.1 三电平牵引逆变器故障分析 | 第54-55页 |
| 4.2 牵引逆变器故障仿真研究 | 第55-60页 |
| 4.2.1 牵引逆变器故障仿真分析 | 第55页 |
| 4.2.2 三电平牵引逆变器故障仿真结果及分析 | 第55-60页 |
| 4.3 牵引电机电磁振动研究 | 第60-63页 |
| 4.3.1 电机电磁振动原理分析 | 第60-62页 |
| 4.3.2 牵引电机振动与牵引逆变器故障关系分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 基于牵引逆变器故障引起电机振动的研究 | 第64-70页 |
| 5.1 逆变器故障对电机振动的影响 | 第64页 |
| 5.2 数据验证分析 | 第64-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第77页 |
