济南市物流园区互联互通联盟研究
摘要 | 第8-9页 |
abstract | 第9页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 物流园区互联互通联盟国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 物流园区互联互通联盟国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究内容 | 第14-16页 |
1.4 研究路线及方法 | 第16-17页 |
1.4.1 研究路线 | 第16-17页 |
1.4.2 研究方法 | 第17页 |
1.5 本文创新之处 | 第17-18页 |
第二章 物流园区互联互通联盟的相关理论 | 第18-25页 |
2.1 物流园区的相关理论 | 第18-19页 |
2.2 物流园区联盟的相关理论 | 第19-25页 |
2.2.1 供应链管理理论 | 第19页 |
2.2.2 互联网+理论 | 第19-20页 |
2.2.3 共享经济理论 | 第20-21页 |
2.2.4 物流园区联盟理论 | 第21-25页 |
2.2.4.1 根据产权性质不同 | 第22-23页 |
2.2.4.2 根据组织模式不同 | 第23-24页 |
2.2.4.3 根据成员企业所处价值链不同 | 第24-25页 |
第三章 济南市物流园区现状分析 | 第25-32页 |
3.1 济南市物流园区发展现状 | 第25-26页 |
3.2 济南市物流园区SWOT分析 | 第26-30页 |
3.2.1 优势分析 | 第26-27页 |
3.2.2 劣势分析 | 第27-28页 |
3.2.3 机会分析 | 第28-29页 |
3.2.4 威胁分析 | 第29-30页 |
3.2.5 SWOT综合分析 | 第30页 |
3.3 物流园区互联互通的优越性与必要性 | 第30-32页 |
3.3.1 济南市物流园区互联互通的优越性 | 第30-31页 |
3.3.2 济南市物流园区互联互通的必要性 | 第31-32页 |
第四章 济南市物流园区互联互通联盟构建 | 第32-52页 |
4.1 济南市物流园区互联互通联盟框架 | 第32-35页 |
4.1.1 框架设计 | 第32-33页 |
4.1.2 济南市物流园区互联互通联盟成立途径 | 第33-35页 |
4.1.2.1 由政府主导的方式 | 第33-34页 |
4.1.2.2 由行业协会主导的方式 | 第34页 |
4.1.2.3 由企业主导的方式 | 第34-35页 |
4.2 济南市物流园区资源整合分析 | 第35-38页 |
4.2.1 物流资源整合原则 | 第36页 |
4.2.2 物流资源整合步骤 | 第36-37页 |
4.2.3 物流资源整合的内容 | 第37-38页 |
4.3 联盟内收益分配机制 | 第38-42页 |
4.3.1 合作伙伴的选择 | 第38-39页 |
4.3.2 收益分配原则 | 第39-40页 |
4.3.3 基于Nash理论的收益分配模型 | 第40-42页 |
4.4 物流园区互联互通联盟信息化平台的构建 | 第42-46页 |
4.4.1 信息化平台功能设计 | 第42-44页 |
4.4.2 信息化平台的应用 | 第44-46页 |
4.5 联盟内部标准化建设 | 第46-50页 |
4.5.1 物流园区标准化内涵 | 第46-47页 |
4.5.2 物流园区标准化体系建设 | 第47-50页 |
4.6 小结 | 第50-52页 |
第五章 济南市物流园区互联互通联盟运行保障 | 第52-58页 |
5.1 济南市物流园区互联互通联盟管理机制 | 第52-55页 |
5.1.1 信任机制 | 第52页 |
5.1.2 激励机制 | 第52-53页 |
5.1.3 风险控制机制 | 第53-55页 |
5.2 政策性导向措施 | 第55页 |
5.3 联盟内部协调措施 | 第55-56页 |
5.3.1 完善法律环境 | 第55-56页 |
5.3.2 提高联盟壁垒 | 第56页 |
5.4 成员企业自身建设 | 第56-58页 |
5.4.1 企业内部管理 | 第56页 |
5.4.2 企业开放合作意识提升 | 第56-58页 |
第六章 结论与展望 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-62页 |
致谢 | 第62-63页 |
附录 | 第63页 |