| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 论文的研究背景、意义、任务 | 第13-15页 |
| 1.1.1 课题技术研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第14页 |
| 1.1.3 课题意义 | 第14页 |
| 1.1.4 课题任务 | 第14-15页 |
| 1.2 诱导通风系统的国内外研究现状 | 第15页 |
| 1.3 论文的主要研究内容及要解决的技术创新点 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 地下车库诱导通风原理与控制系统总体设计 | 第17-29页 |
| 2.1 无风管诱导型通风系统的原理和特点 | 第17-24页 |
| 2.1.1 地下车库常规通风方式及其弊端 | 第17-18页 |
| 2.1.2 诱导型通风系统的原理 | 第18-20页 |
| 2.1.3 诱导型通风系统的特点 | 第20-24页 |
| 2.2 诱导型通风控制系统总体设计 | 第24-28页 |
| 2.2.1 工程项目总体设计方案 | 第25-26页 |
| 2.2.2 硬件总体设计 | 第26-27页 |
| 2.2.3 软件总体设计 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 地下车库诱导通风控制系统硬件设计 | 第29-56页 |
| 3.1 系统设计方案及工作原理 | 第29-33页 |
| 3.1.1 系统硬件设计方案 | 第29页 |
| 3.1.2 系统工作原理 | 第29-31页 |
| 3.1.3 单片机智能控制器的开发过程 | 第31-33页 |
| 3.1.4 单片机类型的选择 | 第33页 |
| 3.2 系统组成结构 | 第33-38页 |
| 3.2.1 中央控制器 | 第33-34页 |
| 3.2.2 上位机 | 第34-36页 |
| 3.2.3 下位机 | 第36-38页 |
| 3.3 一氧化碳检测系统 | 第38-42页 |
| 3.3.1 一氧化碳气体传感器的工作特点 | 第38-41页 |
| 3.3.2 采样时间的选择 | 第41-42页 |
| 3.4 基于MSP430 内嵌温度传感器的温度测量系统 | 第42-45页 |
| 3.4.1 温度传感器的测温原理和过程 | 第43页 |
| 3.4.2 测量误差及其减小办法 | 第43-45页 |
| 3.5 诱导风机系统设计 | 第45-55页 |
| 3.5.1 车库内的通风量和诱导风量理论分析 | 第45-47页 |
| 3.5.2 诱导风机选型 | 第47-49页 |
| 3.5.3 诱导风机数量的确定 | 第49-50页 |
| 3.5.4 诱导风机的布置方式及吊装位置 | 第50-53页 |
| 3.5.5 诱导风机安装 | 第53-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 地下车库通风控制系统软件设计 | 第56-82页 |
| 4.1 软件总体设计思想与原则 | 第56-57页 |
| 4.1.1 软件总体设计思想 | 第56页 |
| 4.1.2 软件总体设计原则 | 第56-57页 |
| 4.2 地下车库通风控制系统软件结构 | 第57-60页 |
| 4.2.1 单片机编程语言选择 | 第57-58页 |
| 4.2.2 软件设计总体结构 | 第58-60页 |
| 4.3 控制系统程序设计 | 第60-70页 |
| 4.3.1 RS-485 通讯程序开发 | 第60-64页 |
| 4.3.2 RS-485 通信原理 | 第64-65页 |
| 4.3.3 RS-485 总线通信协议 | 第65-69页 |
| 4.3.4 通信内容 | 第69-70页 |
| 4.3.5 通信过程 | 第70页 |
| 4.3.6 通信周期与时序 | 第70页 |
| 4.4 上位机软件分析及其设计 | 第70-72页 |
| 4.4.1 上位机通信程序的开发 | 第70-71页 |
| 4.4.2 上位机主程序 | 第71-72页 |
| 4.5 下位机软件系统分析及其设计 | 第72-78页 |
| 4.5.1 下位机主程序的开发 | 第73-74页 |
| 4.5.2 下位机通信程序的开发 | 第74页 |
| 4.5.3 下位机数据处理程序设计 | 第74-76页 |
| 4.5.4 基于MSP430 内嵌温度传感器的温度测量软件系统 | 第76-78页 |
| 4.6 系统调试方法 | 第78-81页 |
| 4.6.1 JTAG 接口简介 | 第78-79页 |
| 4.6.2 MSP430 微机控制器的开发环境 | 第79-81页 |
| 4.6.3 程序的调试和运行 | 第81页 |
| 4.6.4 上位机软件的调试 | 第81页 |
| 4.6.5 系统测试结果 | 第81页 |
| 4.7 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 地下车库通风控制系统抗干扰技术 | 第82-93页 |
| 5.1 单片机控制系统一般抗干扰设计原则 | 第82-83页 |
| 5.2 本硬件系统所采取的抗干扰措施 | 第83-86页 |
| 5.2.1 抑制干扰源的措施 | 第83-84页 |
| 5.2.2 切断干扰源的措施 | 第84页 |
| 5.2.3 从器件和电路上采取的抗干扰措施 | 第84-85页 |
| 5.2.4 采用了接地屏蔽抗干扰措施 | 第85页 |
| 5.2.5 从布线上采取抗干扰 | 第85页 |
| 5.2.6 有效利用0 欧贴片电阻来抗干扰 | 第85-86页 |
| 5.2.7 采用X5045 集成芯片，实现掉电保护 | 第86页 |
| 5.3 诱导通风控制系统软件所采用的抗干扰措施 | 第86-88页 |
| 5.3.1 采用数字滤波抗干扰技术 | 第86-87页 |
| 5.3.2 采用超时判断克服程序的死锁 | 第87页 |
| 5.3.3 其它软件抗干扰方法 | 第87-88页 |
| 5.4 RS-485 总线可靠性、抗干扰措施及容错设计 | 第88-92页 |
| 5.4.1 硬件系统上的考虑 | 第88-90页 |
| 5.4.2 软件系统上的考虑 | 第90-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 应用效果与展望 | 第93-96页 |
| 6.1 全文工作总结及系统应用效果 | 第93-94页 |
| 6.2 工作的局限性及对下一步研究的设想与展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 附录 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用的论文 | 第103页 |
