| 中文摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 能源危机与环境污染 | 第14-15页 |
| 1.2 严格的排放法规 | 第15-16页 |
| 1.3 柴油机的优势与待解决的问题 | 第16-18页 |
| 1.4 多段喷射的发展及其改善燃烧排放的机理 | 第18-25页 |
| 1.5 与多段喷射结合的其他技术 | 第25-28页 |
| 1.6 目前存在的问题 | 第28-29页 |
| 1.7 研究方案及内容 | 第29-31页 |
| 第二章 实验台架及测控系统建立 | 第31-34页 |
| 第三章 多次喷射对喷油量稳定性影响研究 | 第34-68页 |
| 3.1 后喷射引起的总喷油量波动情况 | 第34-38页 |
| 3.2 多次喷射对共轨压力的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 高压油管中的水击波现象 | 第39-43页 |
| 3.4 后喷油量稳定性对某些喷油参数敏感度的统计分析 | 第43-47页 |
| 3.5 建立后喷油量预测模型的实验设计 | 第47-54页 |
| 3.6 后喷油量预测模型的构建 | 第54-62页 |
| 3.7 后喷油量预测模型的诊断 | 第62-65页 |
| 3.8 后喷油量预测模型的验证及适用性分析 | 第65-67页 |
| 3.9 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 控制参数与排放污染物之间的模型构建及分析 | 第68-102页 |
| 4.1 实验研究因素的信息及比排放计算 | 第68-72页 |
| 4.2 构建排放模型的实验设计 | 第72-77页 |
| 4.3 排放模型的构建 | 第77-85页 |
| 4.4 排放模型的分析 | 第85-91页 |
| 4.5 最优点求取和排放模型的验证 | 第91-95页 |
| 4.6 与放热率相关的参数分析 | 第95-99页 |
| 4.7 本章小结 | 第99-102页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第102-106页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第102-105页 |
| 5.2 研究中存在的问题及展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 附录 | 第112-122页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第122-124页 |
| 致谢 | 第124页 |