| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-13页 |
| 1.2 高速公路服务区研究意义和主要内容 | 第13-16页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第13-16页 |
| 1.2.2 本文研究主要内容 | 第16页 |
| 1.3 研究的基本框架 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 高速公路服务区相关概念 | 第19-30页 |
| 2.1 高速公路服务区概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 高速公路服务区的产生 | 第19页 |
| 2.1.2 高速公路服务区的分类 | 第19-22页 |
| 2.2 高速公路服务区作用 | 第22-23页 |
| 2.3 高速公路服务区特性分析 | 第23-24页 |
| 2.3.1 高速公路服务区分析必要性 | 第23页 |
| 2.3.2 高速公路服务区特性 | 第23-24页 |
| 2.4 高速公路服务主要功能区适应性分析 | 第24-29页 |
| 2.4.1 影响停车场适应性因素 | 第24-27页 |
| 2.4.2 影响加油站适应性因素 | 第27页 |
| 2.4.3 影响餐厅适应性因素 | 第27-28页 |
| 2.4.4 影响厕所适应性因素 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 服务区功能配置和等级划分 | 第30-38页 |
| 3.1 服务设施功能设施 | 第30-32页 |
| 3.1.1 服务区功能设施内容 | 第30页 |
| 3.1.2 功能设施重要性调查和分类 | 第30-31页 |
| 3.1.3 配套设施重要性分类 | 第31-32页 |
| 3.2 服务设施等级划分 | 第32-36页 |
| 3.2.1 服务设施等级划分 | 第32页 |
| 3.2.2 新疆服务设施等级划分 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 高速公路服务区空间布局和规模确定 | 第38-56页 |
| 4.1 高速公路服务区空间布局 | 第38-41页 |
| 4.1.1 空间布局的任务及原则 | 第38-40页 |
| 4.1.2 空间布局方法 | 第40-41页 |
| 4.2 服务设施布局间距取定研究 | 第41-47页 |
| 4.2.1 封闭公路网数学模型 | 第41-44页 |
| 4.2.2 简化路网假设 | 第44页 |
| 4.2.3 时间窗口与服务设施布设间距的关系 | 第44-45页 |
| 4.2.4 窗口、行驶速度取值与服务设施布设间距的取定 | 第45-47页 |
| 4.3 高速公路服务设施规模的确定 | 第47-54页 |
| 4.3.1 服务区规模确定的方法 | 第47-48页 |
| 4.3.2 主线交通量的确定 | 第48-49页 |
| 4.3.3 驶入率的确定 | 第49-54页 |
| 4.3.4 高峰率和周转率的确定 | 第54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 新疆高速公路服务区布局规划 | 第56-69页 |
| 5.1 新疆高速公路建设现状以及总体规划 | 第56-58页 |
| 5.2 新疆高速公路服务区总体规划规划 | 第58-67页 |
| 5.3 新疆服务区规划方案及规划结果 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论和需进一步研究的问题 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 进一步要研究的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |