| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 时空数据模型国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 交通数据动态集成国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路及章节安排 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 高速公路时空一体化数据建模的理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 概述 | 第18-24页 |
| 2.2 时空一体化数据库的基本设计流程 | 第24页 |
| 2.3 高速公路路网时空数据库功能需求分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 高速公路动静态信息时空一体化数据模型 | 第28-44页 |
| 3.1 概述 | 第28-35页 |
| 3.2 高速公路动静态信息时空一体化概念模型 | 第35-37页 |
| 3.3 高速公路动静态信息时空一体化逻辑模型 | 第37-39页 |
| 3.4 高速公路动静态信息时空一体化物理模型 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于 HBase 的高速公路路网时空数据库的设计与实现 | 第44-56页 |
| 4.0 概述 | 第44页 |
| 4.1 分布式数据库 HBase | 第44-48页 |
| 4.2 实例分析 | 第48-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |