随车起重机下车结构参数化建模方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国外发展现状 | 第11页 |
| 1.3 国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 有限元分析方法的简介 | 第12-13页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 起重机倾翻稳定性校核方法简介 | 第16-22页 |
| 2.1 支腿反力的计算 | 第16-18页 |
| 2.1.1 四点支撑支腿反力的计算 | 第17页 |
| 2.1.2 三点支撑支腿反力的计算 | 第17-18页 |
| 2.2 随车起重机稳定性校核 | 第18-20页 |
| 2.2.1 部件重心计算 | 第18-19页 |
| 2.2.2 随车起重机稳定性校核 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 随车起重机下车测试 | 第22-52页 |
| 3.1 测试方案 | 第22-23页 |
| 3.2 现场测试 | 第23-38页 |
| 3.2.1 DFTL6×2 底盘测试 | 第23-27页 |
| 3.2.2 DFTL6×4 底盘测试 | 第27-30页 |
| 3.2.3 FTDML6×4 底盘测试 | 第30-33页 |
| 3.2.4 FTDML8×4 底盘测试 | 第33-36页 |
| 3.2.5 YQJF6×2 底盘测试 | 第36-38页 |
| 3.3 结果处理 | 第38-50页 |
| 3.3.1 DFTL6×2 测试结果 | 第39-42页 |
| 3.3.2 DFTL6×4 测试结果 | 第42-44页 |
| 3.3.3 FTDML6×4 测试结果 | 第44-46页 |
| 3.3.4 FTDML8×4 测试结果 | 第46-48页 |
| 3.3.5 YQJF6×2 测试结果 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 随车起重机下车结构模型研究 | 第52-64页 |
| 4.1 下车结构简化梁模型 | 第52-55页 |
| 4.2 简化梁模型的参数化 | 第55-58页 |
| 4.3 简化梁模型的边界条件 | 第58-59页 |
| 4.3.1 支腿油缸末端的约束方法 | 第58页 |
| 4.3.2 轮胎的约束方法 | 第58-59页 |
| 4.3.3 载荷的施加 | 第59页 |
| 4.4 简化梁模型的等效 | 第59-62页 |
| 4.4.1 模型质量等效 | 第59-60页 |
| 4.4.2 模型刚度分配等效 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 随车起重机倾翻控制性能计算 | 第64-78页 |
| 5.1 计算控制方法 | 第64-65页 |
| 5.2 性能计算程序的实现 | 第65-66页 |
| 5.3 性能计算结果 | 第66-76页 |
| 5.3.1 性能计算工况表 | 第66-68页 |
| 5.3.2 性能表的整合 | 第68-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 作者简介 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
