机场运行状态综合指数评价体系研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.5 研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 机场运行状态研究 | 第16-25页 |
| 2.1 机场运行系统分析 | 第16-22页 |
| 2.1.1 机场运行系统结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 飞行区运行系统 | 第17-19页 |
| 2.1.3 航站楼运行系统 | 第19-20页 |
| 2.1.4 机场地面服务与维护 | 第20-22页 |
| 2.2 不同规模机场运行状态分析 | 第22-23页 |
| 2.3 机场生产运行数据类别 | 第23-25页 |
| 第三章 评价指标研究 | 第25-33页 |
| 3.1 评价指标设置原则与方法 | 第25-26页 |
| 3.1.1 评价指标设置原则 | 第25-26页 |
| 3.1.2 评价指标确定方法 | 第26页 |
| 3.2 评价指标体系的构建 | 第26-31页 |
| 3.2.1 一级评价指标体系 | 第26-27页 |
| 3.2.2 子指标体系 | 第27-31页 |
| 3.3 评价指标特性分析 | 第31-33页 |
| 第四章 评价方法研究 | 第33-47页 |
| 4.1 评价方法特殊性分析 | 第33页 |
| 4.2 生产运行数据评价方法 | 第33-37页 |
| 4.2.1 传统TOPSIS法 | 第33-34页 |
| 4.2.2 改进接近理想点法 | 第34-37页 |
| 4.3 安全数据评价方法 | 第37-39页 |
| 4.4 评价原始数据收集与整理 | 第39-41页 |
| 4.4.1 评价原始数据的收集 | 第39页 |
| 4.4.2 评价指标预处理 | 第39-41页 |
| 4.5 指标权重的确定 | 第41-47页 |
| 4.5.1 主观权重的特征向量法 | 第42-44页 |
| 4.5.2 客观权重熵值法 | 第44-46页 |
| 4.5.3 综合集成赋权法 | 第46-47页 |
| 第五章 实证分析—以天津滨海国际机场为例 | 第47-73页 |
| 5.1 评价概述 | 第47-48页 |
| 5.1.1 评价对象概况 | 第47页 |
| 5.1.2 评价目标 | 第47-48页 |
| 5.2 生产运行数据来源与分析 | 第48-51页 |
| 5.2.1 生产运行数据的收集方法 | 第48页 |
| 5.2.2 生产运行数据的统计分析方法 | 第48-49页 |
| 5.2.3 机场运行数据统计结果的应用 | 第49-51页 |
| 5.3 基于改进理想点法的生产运行数据评价 | 第51-60页 |
| 5.4 安全数据评价 | 第60-65页 |
| 5.5 综合指数的实现 | 第65-69页 |
| 5.6 评价结果的合理性分析 | 第69-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
