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高速公路拓宽工程路基差异沉降分析与控制技术研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 高速公路拓宽路基差异沉降研究现状第11-14页
        1.2.1 高速公路拓宽路基差异沉降国外研究现状第11-12页
        1.2.2 高速公路拓宽路基差异沉降国内研究现状第12-13页
        1.2.3 拓宽路基差异沉降主要研究方法第13-14页
    1.3 主要研究内容第14-15页
    1.4 主要技术路线图第15-16页
第二章 高速公路拓宽路基差异沉降理论分析第16-25页
    2.1 拓宽路基差异沉降理论第16-17页
    2.2 拓宽路基差异沉降机理分析第17-19页
    2.3 拓宽路基差异沉降计算方法第19-24页
        2.3.1 地基沉降计算第19-21页
        2.3.2 新旧路基差异沉降计算方法第21-23页
        2.3.3 新旧路基工后差异沉降计算方法第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 路基调查、检测及典型试验第25-39页
    3.1 原有道路调查第25-28页
        3.1.1 原路面现状调查第25-28页
        3.1.2 原路路基现状调查第28页
    3.2 原路基土室内试验及结果第28-30页
    3.3 原路基填料强度检测及结果第30-32页
    3.4 新路基填料及新路地基土体试验第32-38页
        3.4.1 拓宽路段新地基土体试验第32-33页
        3.4.2 新路基填料试验第33-38页
    3.5 本章小结第38-39页
第四章 拓宽路基差异沉降数值分析第39-61页
    4.1 有限元数值分析第39-44页
        4.1.1 数值模拟方法第39页
        4.1.2 有限元软件的介绍第39-40页
        4.1.3 有限元软件材料模型、数值参数等选取第40-44页
    4.2 高速公路双侧拼宽路基沉降差异特性分析第44-51页
        4.2.1 原路基的沉降特性分析第44-47页
        4.2.2 拓宽路基差异沉降特性分析第47-49页
        4.2.3 新路基作用下的路基附加位移分析第49-51页
    4.3 高速公路双侧拼接路基差异沉降影响因素分析第51-60页
        4.3.1 不同拓宽高度对双侧拓宽路基差异沉降的影响第52-54页
        4.3.2 路基填料重度对双侧拓宽路基差异沉降的影响第54-57页
        4.3.3 新路填料压缩模量对双侧拓宽路基差异沉降的影响第57-59页
        4.3.4 新路基基底垫层对双侧拓宽路基差异沉降的影响第59-60页
    4.4 本章小结第60-61页
第五章 试验路填筑及监测研究第61-75页
    5.1 依托工程简介第61-63页
        5.1.1 项目概况第61页
        5.1.2 工程现场环境特征第61-63页
    5.2 拼接路基试验段试验第63-69页
        5.2.1 路基试验段选取第63页
        5.2.2 换填 3%石灰土填筑试验第63-66页
        5.2.3 路基素土填筑试验第66-69页
    5.3 拼接路基试验路段变形观测分析第69-74页
        5.3.1 路基试验段位移观测第69-70页
        5.3.2 路基沉降观测及分析第70-73页
        5.3.3 路肩、坡底沉降观测及分析第73-74页
    5.4 本章小结第74-75页
第六章 高速公路拓宽路基差异沉降控制技术第75-87页
    6.1 公路路基拼接技术标准第75-77页
        6.1.1 一般填方路基拼宽第75-76页
        6.1.2 高路堤与陡坡路堤拼宽第76-77页
        6.1.3 软土地区路基拼宽第77页
    6.2 路基拼接实施方案第77-79页
    6.3 地基处理技术第79-81页
    6.4 高填路基填筑技术第81-82页
    6.5 新旧路基衔接处理第82-84页
    6.6 轻质路堤第84-86页
    6.7 本章小结第86-87页
第七章 研究结论及展望第87-90页
    7.1 主要结论第87-89页
    7.2 进一步研究展望第89-90页
致谢第90-91页
参考文献第91-94页
攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研项目第94页

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