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快速刀具伺服车削加工系统的误差建模与测量研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第一章 绪论第13-33页
    1.1 课题概述第13-16页
        1.1.1 课题来源第13页
        1.1.2 课题背景及意义第13-16页
    1.2 国内外研究现状第16-29页
        1.2.1 误差建模方法的研究现状第16-20页
        1.2.2 误差测量方法的研究现状第20-29页
    1.3 待研究解决的问题及本文的主要研究内容第29-33页
        1.3.1 待研究解决的问题第29页
        1.3.2 本文主要研究内容第29-31页
        1.3.3 本文研究的技术路线及各章节组织第31-33页
第二章 FTS车削加工系统的误差源第33-47页
    2.1 引言第33页
    2.2 FTS车削系统的构成及加工机理第33-35页
    2.3 FTS车削系统的误差源分析第35-37页
    2.4 FTS车削系统的准静态误差分析第37-40页
        2.4.1 几何误差分析第37-39页
        2.4.2 热变形机理分析第39-40页
    2.5 FTS车削系统的动力学分析第40-46页
        2.5.1 机床主轴的动力学建模第41-43页
        2.5.2 FTS装置的动力学模型第43-46页
        2.5.3 振动引起的误差分析第46页
    2.6 本章小结第46-47页
第三章 FTS车削系统的误差建模第47-67页
    3.1 引言第47页
    3.2 多体系统建模预备知识第47-50页
        3.2.1 多体系统的低序体阵列描述第48-49页
        3.2.2 多体系统中典型体的几何描述第49-50页
    3.3 多体系统相邻体间的运动学描述第50-55页
        3.3.1 多体系统相邻体间理想运动的运动学描述第50-52页
        3.3.2 多体系统相邻体间实际运动的运动学描述第52-55页
    3.4 基于多体系统理论的误差建模第55-58页
        3.4.1 参考坐标系下的综合误差模型第56页
        3.4.2 工件坐标系下的综合误差模型第56-58页
    3.5 单自由度FTS车削系统的误差建模第58-63页
    3.6 运动部件误差对综合误差的影响第63-66页
        3.6.1 X轴导轨误差对综合误差模型影响第63-64页
        3.6.2 主轴误差对综合误差模型影响第64-66页
    3.7 本章小结第66-67页
第四章 FTS车削系统平动轴误差测量第67-85页
    4.1 引言第67页
    4.2 基于激光干涉仪的平动轴运动误差测量第67-75页
        4.2.1 激光干涉仪测量系统简介第67-69页
        4.2.2 基于激光干涉仪的平动轴运动误差测量原理第69-71页
        4.2.3 加工系统移动副的误差测量与分析第71-75页
    4.3 基于激光干涉仪的移步测量方法的研究第75-79页
        4.3.1 导轨的运动误差分析与分离第75-76页
        4.3.2 测量系统的结构布置第76-77页
        4.3.3 基于激光干涉仪的移步测量方法的原理第77-79页
    4.4 测量实验验证第79-82页
    4.5 本章小结第82-85页
第五章 机床主轴系统的误差测量与分析第85-101页
    5.1 引言第85页
    5.2 主轴回转运动的误差分离技术第85-91页
        5.2.1 反转法误差分离技术第86-87页
        5.2.2 多步法误差分离技术第87-88页
        5.2.3 多点法误差分离技术第88-91页
    5.3 主轴回转误差的测量与分析第91-95页
        5.3.1 采样点数的选择第91-92页
        5.3.2 主轴的回转运动误差分离与分析第92-93页
        5.3.3 主轴回转误差的测量原理第93-95页
    5.4 主轴回转误差的测量实验与分析第95-98页
    5.5 本章小结第98-101页
第六章 结论与展望第101-103页
    6.1 本文结论第101-102页
    6.2 展望第102-103页
参考文献第103-117页
发表论文和参加科研情况说明第117-119页
致谢第119-120页

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