| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 约束混凝土的研究 | 第8-11页 |
| 1.2.1 20世纪70年代之前 | 第9-10页 |
| 1.2.2 20世纪70年代之后 | 第10-11页 |
| 1.3 等效阻尼特性的研究 | 第11-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 约束混凝土模型分析与比较 | 第14-40页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 箍筋约束原理 | 第14-15页 |
| 2.3 已有部分约束混凝土模型 | 第15-28页 |
| 2.4 柱荷载-位移曲线计算 | 第28-33页 |
| 2.4.1 基本假定 | 第28页 |
| 2.4.2 材料本构关系 | 第28-29页 |
| 2.4.3 弯矩-曲率曲线 | 第29-32页 |
| 2.4.4 荷载-位移曲线 | 第32-33页 |
| 2.5 本构模型的计算分析 | 第33-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 基于钢筋混凝土柱荷载-变形分析的约束混凝土本构模型 | 第40-56页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 有效侧向力 | 第40-42页 |
| 3.3 应力-应变曲线峰值点的确定 | 第42-44页 |
| 3.4 应力-应变曲线的表达式 | 第44-45页 |
| 3.5 下降段参数的确定 | 第45-53页 |
| 3.5.1 荷载-变形曲线的计算 | 第47页 |
| 3.5.2 优化标准的确定 | 第47-48页 |
| 3.5.3 参数优化 | 第48-53页 |
| 3.6 所计算柱荷载-位移曲线与试验结果比较 | 第53-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 基于试验数据的等效阻尼比 | 第56-77页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 已有的部分等效阻尼比模型 | 第56-59页 |
| 4.3 滞回模型的确定 | 第59-66页 |
| 4.3.1 滞回环方程 | 第59-61页 |
| 4.3.2 参数确定 | 第61-66页 |
| 4.4 等效阻尼比的确定 | 第66-70页 |
| 4.4.1 滞回环面积 | 第66-67页 |
| 4.4.2 等效阻尼比表达式 | 第67-70页 |
| 4.5 基于不同等效阻尼比模型时的Pushover分析 | 第70-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论及展望 | 第77-78页 |
| 5.1 结论 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 附录A 滞回环面积计算公式推导 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |