| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-27页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外桩板结构研究及应用现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3 我国重载铁路路基病害基本状况及整治措施 | 第20-23页 |
| 1.3.1 我国重载铁路路基基本状况 | 第20-22页 |
| 1.3.2 我国重载铁路路基病害整治措施 | 第22-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 | 第23-27页 |
| 1.4.1 要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第24-27页 |
| 2 重载铁路有砟轨道桩板结构数值模型 | 第27-49页 |
| 2.1 软件介绍 | 第27-28页 |
| 2.2 计算参数选取 | 第28-32页 |
| 2.3 模型建立 | 第32-45页 |
| 2.3.1 大轴重荷载作用下桩板结构有限元模型 | 第32-40页 |
| 2.3.2 低频荷载作用下桩板结构无限元模型 | 第40-45页 |
| 2.4 静、动力性能评价指标 | 第45-47页 |
| 2.4.1 静力学性能评价指标 | 第45-46页 |
| 2.4.2 动力学性能评价指标 | 第46-47页 |
| 2.5 模型验证 | 第47-48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 大轴重荷载作用下桩板结构力学特性分析 | 第49-77页 |
| 3.1 桩板结构静力学特性分析 | 第49-57页 |
| 3.1.1 桩板结构垂向力学特性分析 | 第50-52页 |
| 3.1.2 桩板结构纵向力学特性分析 | 第52-55页 |
| 3.1.3 桩板结构横向力学特性分析 | 第55-57页 |
| 3.2 桩板结构动力学特性分析 | 第57-70页 |
| 3.2.1 桩板结构路基系统动力响应分析 | 第57-61页 |
| 3.2.2 桩板结构几何尺寸对系统动力特性影响分析 | 第61-70页 |
| 3.3 桩板结构路基与普通路基对比分析 | 第70-74页 |
| 3.3.1 静力对比分析 | 第70-72页 |
| 3.3.2 动力对比分析 | 第72-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-77页 |
| 4 低频荷载作用下桩板结构力学特性分析 | 第77-95页 |
| 4.1 桩板结构自振频率及影响因素分析 | 第78-84页 |
| 4.1.1 材料参数对自振频率的影响 | 第79-82页 |
| 4.1.2 结构尺寸对自振频率的影响 | 第82-84页 |
| 4.2 低频荷载作用下桩板结构动力响应 | 第84-92页 |
| 4.2.1 轨道结构振动响应 | 第85-88页 |
| 4.2.2 桩板结构路基振动响应 | 第88-92页 |
| 4.3 低频荷载的影响因素分析 | 第92-93页 |
| 4.3.1 荷载频率影响分析 | 第92-93页 |
| 4.3.2 荷载幅值影响分析 | 第93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-95页 |
| 5 重载铁路桩板结构有砟轨道合理型式研究 | 第95-109页 |
| 5.1 轨枕型式合理性研究 | 第95-101页 |
| 5.2 减振措施合理性研究 | 第101-107页 |
| 5.3 本章小结 | 第107-109页 |
| 6 结论与展望 | 第109-113页 |
| 6.1 结论 | 第109-110页 |
| 6.2 展望 | 第110-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第116-118页 |
| 学位论文数据集 | 第118页 |