| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 维修策略优化模型研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 航空发动机维修工作范围研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 航空发动机维修计划与维修成本控制研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.4 多目标优化方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 基于寿命件的目标在翼时间确定方法 | 第16-27页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 寿命件对目标在翼时间的影响 | 第16-17页 |
| 2.3 基于寿命件的目标在翼时间优化模型 | 第17-19页 |
| 2.4 基于寿命件的目标在翼时间优化模型求解 | 第19-23页 |
| 2.4.1 目标在翼时间优化模型求解策略 | 第19-20页 |
| 2.4.2 基于粒子群的目标在翼时间优化算法 | 第20-22页 |
| 2.4.3 目标在翼时间方案集评优 | 第22-23页 |
| 2.5 目标在翼时间确定方法应用验证 | 第23-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于重要件的目标在翼时间确定方法 | 第27-41页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 在翼时间对重要件的影响 | 第27-28页 |
| 3.3 重要件报废成本分析与建模 | 第28-37页 |
| 3.3.1 重要件报废概率模型 | 第28-31页 |
| 3.3.2 重要件报废概率模型的参数估计 | 第31-37页 |
| 3.4 目标在翼时间确定方法 | 第37-40页 |
| 3.4.1 目标在翼时间优化模型 | 第37页 |
| 3.4.2 目标在翼时间优化模型求解 | 第37-39页 |
| 3.4.3 目标在翼时间确定方法应用验证 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于性能恢复的目标在翼时间确定方法 | 第41-56页 |
| 4.1 引言 | 第41-42页 |
| 4.2 发动机性能衰退及性能恢复成本建模 | 第42-51页 |
| 4.2.1 性能参数粗大误差处理 | 第42-45页 |
| 4.2.2 性能参数平滑处理 | 第45-48页 |
| 4.2.3 性能衰退率计算 | 第48-49页 |
| 4.2.4 性能恢复成本模型 | 第49-51页 |
| 4.3 目标在翼时间确定方法 | 第51-55页 |
| 4.3.1 性能恢复优化模型 | 第51-52页 |
| 4.3.2 性能恢复优化模型求解 | 第52-53页 |
| 4.3.3 目标在翼时间确定方法应用验证 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 系统实现及应用 | 第56-67页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 目标在翼时间综合评定 | 第56-57页 |
| 5.3 系统需求分析 | 第57页 |
| 5.4 维修工作范围决策支持系统设计 | 第57-61页 |
| 5.4.1 功能模块设计 | 第57-60页 |
| 5.4.2 体系结构设计 | 第60-61页 |
| 5.5 维修工作范围决策支持系统运行实例 | 第61-66页 |
| 5.6 系统应用 | 第66页 |
| 5.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |