| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 高速公路环境下安全消息的传递 | 第11页 |
| 1.2.2 城市路网环境下高效数据传输 | 第11-12页 |
| 1.3 车联网系统开发及应用现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 IEEE WAVE协议架构 | 第15-29页 |
| 2.1 DSRC/WAVE系统架构 | 第15-16页 |
| 2.2 IEEE WAVE的层次化协议栈 | 第16-18页 |
| 2.3 IEEE 802.11p协议 | 第18-24页 |
| 2.3.1 IEEE 802.11p物理层 | 第19-22页 |
| 2.3.2 IEEE 802.11p媒体接入控制层 | 第22-24页 |
| 2.4 IEEE 1609.4——多信道操作 | 第24-27页 |
| 2.5 IEEE 1609.3——车联网中的传输层/网络层协议 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 V2I网络中基于车辆位置信息的MAC协议研究与设计 | 第29-45页 |
| 3.1 背景 | 第29-32页 |
| 3.1.1 IEEE 802.11p的信道接入机制——EDCA | 第30-32页 |
| 3.1.2 IEEE 1609.4的“时隙起始点冲突” | 第32页 |
| 3.2 基于车辆位置信息的信道接入拥塞控制 | 第32-38页 |
| 3.2.1 系统场景模型 | 第33页 |
| 3.2.2 方案说明 | 第33-38页 |
| 3.3 仿真与结果分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 仿真场景 | 第38-39页 |
| 3.3.2 仿真结果与分析 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-45页 |
| 第四章 IEEE WAVE网络服务协议开发 | 第45-69页 |
| 4.1 Linux网络系统 | 第45-46页 |
| 4.2 IEEE 1609.3协议解析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 数据平面—WSMP | 第46-47页 |
| 4.2.2 管理平面 | 第47-48页 |
| 4.2.3 协议数据格式 | 第48-52页 |
| 4.2.4 MIB | 第52页 |
| 4.3 IEEE 1609.3协议开发 | 第52-64页 |
| 4.3.1 软硬件平台 | 第52-53页 |
| 4.3.2 总体设计 | 第53-55页 |
| 4.3.3 数据服务开发 | 第55-60页 |
| 4.3.4 管理平面开发 | 第60-64页 |
| 4.4 协议功能测试验证 | 第64-67页 |
| 4.4.1 WSA数据格式测试验证 | 第64-65页 |
| 4.4.2 数据收发测试 | 第65-66页 |
| 4.4.3 WME功能测试(Provider Service Request) | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 总结 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读硕士期间所发表的学术论文 | 第79页 |
