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电脉冲除冰系统线圈优化设计及实验

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第14-21页
    1.1 飞机防除冰研究背景第14-15页
    1.2 飞机结冰冰型第15-16页
    1.3 飞机防除冰技术简介第16-17页
    1.4 电脉冲除冰系统国内外发展概况第17-19页
        1.4.1 国外研究第17-18页
        1.4.2 国内研究第18-19页
    1.5 本文所做工作第19页
    1.6 论文创新点第19-21页
第二章 飞机电脉冲除冰系统数值计算第21-39页
    2.1 系统的基本原理第21页
    2.2 脉冲线圈电感分析第21-25页
        2.2.1 电感计算第22-23页
        2.2.2 线圈电感值影响因素第23-25页
    2.3 RLC电路分析第25-29页
    2.4 电路参数修正第29-31页
    2.5 系统电流影响因素第31-37页
        2.5.1 线圈电感对峰值电流的影响第31-33页
        2.5.2 电容值对峰值电流的影响第33-34页
        2.5.3 充电电压对峰值电流的影响第34-35页
        2.5.4 系统电阻对峰值电流的影响第35-37页
    2.6 本章小结第37-39页
第三章 飞机电脉冲除冰系统线圈-铝板有限元分析第39-52页
    3.1 电磁场理论基础第39-42页
        3.1.1 麦克斯韦方程第39-40页
        3.1.2 涡流场求解方法第40-42页
    3.2 ansys二维有限元模型建立及网格划分第42-44页
        3.2.1 简化模型第42页
        3.2.2 参数设置第42-43页
        3.2.3 网格划分第43-44页
    3.3 边界条件及载荷加载第44-45页
        3.3.1 边界条件设定第44页
        3.3.2 载荷加载第44-45页
    3.4 仿真结果分析第45-46页
        3.4.1 磁感线分布第45页
        3.4.2 电磁力变化曲线第45-46页
    3.5 铝板感应电磁力影响因素第46-51页
        3.5.1 充电电压对冲击力影响第46-48页
        3.5.2 线圈电感对冲击力影响第48-49页
        3.5.3 线圈-平板间隙对冲击力影响第49-50页
        3.5.4 平板厚度对冲击力影响第50-51页
    3.6 本章小结第51-52页
第四章 电脉冲除冰系统地面实验台设计第52-65页
    4.1 实验台电路设计第52-54页
    4.2 电路组件介绍及选型第54-60页
        4.2.1 高压电源第54-56页
        4.2.2 电容第56-58页
        4.2.3 直流电压变换器第58页
        4.2.4 晶闸管第58-59页
        4.2.5 钳位二极管第59-60页
        4.2.6 其它元器件第60页
    4.3 线圈设计制作第60-61页
    4.4 地面力学实验台搭建第61-64页
        4.4.1 实验台设计第61-63页
        4.4.2 实验操作流程第63-64页
    4.5 本章总结第64-65页
第五章 电脉冲除冰系统冲击力实验第65-74页
    5.1 实验参数设定第65页
    5.2 实验结果分析第65-72页
        5.2.1 充电电压对冲击力峰值影响第65-67页
        5.2.2 板间距对冲击力峰值影响第67-69页
        5.2.3 脉冲线圈电感对冲击力峰值影响第69页
        5.2.4 脉冲线圈外形对冲击力峰值影响第69-70页
        5.2.5 铝板厚度对冲击力峰值影响第70-72页
    5.3 实验结果与仿真数据对比第72-73页
    5.4 本章小结第73-74页
第六章 总结与展望第74-76页
    6.1 工作总结第74-75页
    6.2 展望第75-76页
参考文献第76-79页
致谢第79-80页
在学期间发表的学术论文第80-81页
附录一 平板脉冲线圈电感计算第81-82页
附录二 矩形线圈F值计算第82-83页

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