| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究山东辖区通航安全指标的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外通航安全研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 山东辖区通航环境分析 | 第13-33页 |
| 2.1 山东辖区范围划分 | 第13页 |
| 2.2 辖区自然环境分析 | 第13-16页 |
| 2.2.1 辖区自然环境概况 | 第13-14页 |
| 2.2.2 气象 | 第14-16页 |
| 2.2.3 水文 | 第16页 |
| 2.3 辖区通航环境分析 | 第16-31页 |
| 2.3.1 辖区通航环境概况 | 第16-17页 |
| 2.3.2 辖区主要港口 | 第17-19页 |
| 2.3.3 辖区主要航路 | 第19-21页 |
| 2.3.4 辖区助航标志概述 | 第21-22页 |
| 2.3.5 辖区渔船、主要渔场及养殖区分布情况 | 第22-26页 |
| 2.3.6 辖区禁航区、倾废区及碍航物情况 | 第26-28页 |
| 2.3.7 辖区主要避风港湾及锚地 | 第28-30页 |
| 2.3.8 渤海海域油田分布概况 | 第30-31页 |
| 2.4 山东辖区自然条件与通航环境综合分析 | 第31-33页 |
| 2.4.1 寒潮大风和浓雾等恶劣天气海况威胁船舶航行安全 | 第31-32页 |
| 2.4.2 沿海主要航路汇聚区多,通航安全风险增加 | 第32页 |
| 2.4.3 沿海主要航路穿越渔船密布的传统渔场,通航秩序复杂 | 第32页 |
| 2.4.4 渤海湾优良避风锚地不足,容易引发水上交通事故 | 第32-33页 |
| 第3章 山东辖区水上交通事故统计分析 | 第33-51页 |
| 3.1 辖区事故总起数变化趋势 | 第33页 |
| 3.2 按事故等级分析 | 第33-34页 |
| 3.3 按事故发生水域分析 | 第34-37页 |
| 3.4 按事故发生时间分析 | 第37-39页 |
| 3.4.1 按季度分析 | 第38页 |
| 3.4.2 按月度分析 | 第38-39页 |
| 3.5 按事故类型分析 | 第39-46页 |
| 3.5.1 碰撞事故分析 | 第40-42页 |
| 3.5.2 搁浅/触礁事故分析 | 第42-44页 |
| 3.5.3 触损事故分析 | 第44-46页 |
| 3.6 按气象海况分析 | 第46-48页 |
| 3.7 山东局辖区事故规律特点 | 第48-51页 |
| 3.7.1 事故类型集中 | 第48-49页 |
| 3.7.2 事故发生时间段集中 | 第49页 |
| 3.7.3 事故发生区域相对集中 | 第49页 |
| 3.7.4 恶劣气象海况下事故多发 | 第49-50页 |
| 3.7.5 涉渔碰撞事故突出 | 第50-51页 |
| 第4章 安全评价模型的建立 | 第51-63页 |
| 4.1 综合评价指标及评价等级的确定 | 第51-53页 |
| 4.1.1 综合安全评价的指标体系确定原则 | 第51-52页 |
| 4.1.2 通航环境评价指标的选取 | 第52页 |
| 4.1.3 通航环境评价等级的划分 | 第52-53页 |
| 4.2 评价指标的分析和指标值的确定 | 第53-56页 |
| 4.2.1 气象海况因素 | 第53-54页 |
| 4.2.2 船舶密度 | 第54-55页 |
| 4.2.3 岸基助航设施 | 第55页 |
| 4.2.4 其他因素 | 第55-56页 |
| 4.3 综合安全指数评价模型建立 | 第56-61页 |
| 4.3.1 综合评价模型体系的建立 | 第56-57页 |
| 4.3.2 评价因素集的确定 | 第57页 |
| 4.3.3 影响因素权重的确定 | 第57-60页 |
| 4.3.4 评价模型的建立 | 第60-61页 |
| 4.4 综合安全指数计算软件开发与应用 | 第61页 |
| 4.5 通航环境分级 | 第61-62页 |
| 4.6 模型实际应用中的改进 | 第62-63页 |
| 第5章 山东辖区通航安全指数评价 | 第63-75页 |
| 5.1 山东局辖区评价水域划分 | 第63-66页 |
| 5.2 评价水域通航安全指数主要影响因素分析 | 第66-72页 |
| 5.2.1 成山角和石岛水域通航安全指数主要影响因素分析 | 第66-67页 |
| 5.2.2 长岛水域通航安全指数主要影响因素分析 | 第67-69页 |
| 5.2.3 渤海海峡以东水域通航安全指数主要影响因素分析 | 第69-70页 |
| 5.2.4 青岛水域通航安全指数主要影响因素分析 | 第70页 |
| 5.2.5 东营水域通航安全指数主要影响因素分析 | 第70-71页 |
| 5.2.6 岚山港区水域通航安全指数主要影响因素分析 | 第71页 |
| 5.2.7 评价水域通航安全指数主要影响因素小结 | 第71-72页 |
| 5.3 评价水域通航安全指数计算与分级举例 | 第72-75页 |
| 5.3.1 成山角水域通航安全指数评价举例 | 第72-73页 |
| 5.3.2 长岛水域通航安全指数评价举例 | 第73-75页 |
| 第6章 对通航安全监管的建议 | 第75-76页 |
| 第7章 结束语 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
