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汽车用双相高强钢拉延成形性及回弹控制研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第8-16页
    1.1 引言第8-9页
    1.2 高强钢板的发展与应用第9-11页
        1.2.1 高强钢板的分类第9-11页
        1.2.2 双相高强钢简介第11页
    1.3 高强钢板冲压及回弹模拟技术领域国内外研究现状第11-13页
        1.3.1 国外方面第11-12页
        1.3.2 国内方面第12-13页
        1.3.3 总结第13页
    1.4 高强钢冲压成形的缺陷分析第13-15页
        1.4.1 破裂第13-14页
        1.4.2 起皱第14页
        1.4.3 回弹第14页
        1.4.4 模拟回弹变形的计算方法第14页
        1.4.5 控制回弹的一般方法第14-15页
    1.5 课题研究的目的和主要内容第15-16页
        1.5.1 研究目的第15页
        1.5.2 研究的主要内容第15-16页
2 MC600DP高强钢板单向拉伸试验第16-22页
    2.1 试验设备及试验方法第16页
    2.2 试验材料第16-17页
    2.3 拉伸试样设计第17页
    2.4 试验结果分析第17-21页
        2.4.1 数据处理第17-19页
        2.4.2 MC600DP板材的力学性能参数第19-21页
    2.5 本章小结第21-22页
3 MC600DP板料本构模型的建立第22-30页
    3.1 本构方程的建立第22-28页
    3.2 Hill’48屈服准则的建立第28-29页
    3.3 本章小结第29-30页
4 外衬板加强件拉延工序的模面设计与仿真建模第30-44页
    4.1 外衬板加强件拉延成型仿真过程前处理第30-32页
        4.1.1 网格划分第30页
        4.1.2 材料模型第30-31页
        4.1.3 壳单元公式第31-32页
    4.2 外衬板加强件成形性分析第32-33页
    4.3 基于CAE仿真分析的外衬板加强件拉延模面设计过程第33-41页
        4.3.1 确定冲压方向第33-34页
        4.3.2 拉延模面的设计与优化第34-41页
        4.3.3 坯料尺寸设计第41页
    4.4 工艺参数对拉延成形性的影响第41-43页
        4.4.1 压边力对拉延成形性的影响第41-42页
        4.4.2 拉延筋形式对拉延成形性的影响第42-43页
    4.5 本章小结第43-44页
5 外衬板加强件工艺参数优化与回弹补偿第44-59页
    5.1 工艺参数优化第44-55页
        5.1.1 参数优化流程第44-45页
        5.1.2 均匀试验设计第45页
        5.1.3 设计变量第45-47页
        5.1.4 目标函数第47-49页
        5.1.5 近似模型第49-51页
        5.1.6 外衬板加强件拉延成型工艺参数优化第51-55页
    5.2 外衬板加强件回弹补偿第55-58页
        5.2.1 回弹过程仿真操作步骤第55页
        5.2.2 工艺参数优化后拉延件的回弹分析第55-56页
        5.2.3 基于DYNAFORM软件的回弹补偿第56-58页
    5.3 本章小结第58-59页
6 结论与展望第59-61页
    6.1 结论第59页
    6.2 展望第59-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-65页
附录第65页
    A 攻读学位期间发表论文目录第65页

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