有轨电车信号系统轨旁控制器主机的研究与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要内容及结构 | 第13-15页 |
| 2 主机总体设计 | 第15-23页 |
| 2.1 有轨电车的信号系统 | 第15-18页 |
| 2.1.1 有轨电车信号系统组成 | 第15-16页 |
| 2.1.2 有轨电车信号系统轨旁控制器分析 | 第16-18页 |
| 2.2 主机的功能需求分析 | 第18-19页 |
| 2.3 主机性能需求 | 第19-20页 |
| 2.4 主机通信接.需求 | 第20-21页 |
| 2.4.1 内部通信接 | 第20页 |
| 2.4.2 外部通信接 | 第20-21页 |
| 2.5 主机总体结构设计 | 第21-22页 |
| 2.5.1 主机硬件设计 | 第21-22页 |
| 2.5.2 主机软件设计 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 主机硬件设计 | 第23-30页 |
| 3.1 主机硬件总体结构 | 第23-24页 |
| 3.2 微控制器选型及其外围电路的设计 | 第24-26页 |
| 3.2.1 微控制器选型 | 第24-25页 |
| 3.2.2 单片机最小系统 | 第25-26页 |
| 3.2.3 MCU其他外围电路 | 第26页 |
| 3.3 采集接口电路 | 第26-28页 |
| 3.3.1 光电隔离器件选型 | 第26-27页 |
| 3.3.2 采集接口 A及采集接口 B的电路设计 | 第27-28页 |
| 3.4 CAN通信接口电路 | 第28-29页 |
| 3.4.1 CAN总线概述 | 第28-29页 |
| 3.4.2 CAN通信电路设计 | 第29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 主机联锁逻辑软件设计 | 第30-46页 |
| 4.1 计轴复位模块软件设计 | 第30-31页 |
| 4.2 道岔控制模块软件设计 | 第31-32页 |
| 4.3 进路排列处理模块软件设计 | 第32-37页 |
| 4.3.1 普通进路排列处理模块软件设计 | 第33-34页 |
| 4.3.2 折返进路排列处理模块软件设计 | 第34-37页 |
| 4.4 信号控制模块软件设计 | 第37-40页 |
| 4.5 进路解锁模块软件设计 | 第40-45页 |
| 4.5.1 正常进路解锁模块软件设计 | 第41-44页 |
| 4.5.2 强制解除锁闭模块软件设计 | 第44页 |
| 4.5.3 进路取消模块软件设计 | 第44-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 其它功能软件设计 | 第46-56页 |
| 5.1 主程序模块软件设计 | 第46页 |
| 5.2 微控制器初始化模块软件设计 | 第46-47页 |
| 5.3 CAN通信模块软件设计 | 第47-53页 |
| 5.3.1 通信协议设计 | 第47-51页 |
| 5.3.2 CAN控制器初始化 | 第51-52页 |
| 5.3.3 CAN数据接受和发送 | 第52-53页 |
| 5.4 同步信息处理模块 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 系统调试 | 第56-60页 |
| 6.1 通信调试 | 第56-57页 |
| 6.2 联锁逻辑功能调试 | 第57-59页 |
| 6.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
