钢-混凝土组合梁桥设计方法在中外规范下的对比分析
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-20页 |
1.1 钢桥的发展概况 | 第11-12页 |
1.1.1 国外钢桥的发展现状 | 第11页 |
1.1.2 国内钢桥的发展现状 | 第11-12页 |
1.1.3 钢-混凝土组合结构桥梁的发展现状 | 第12页 |
1.2 钢桥设计方法的发展概况 | 第12-14页 |
1.2.1 容许应力法 | 第13页 |
1.2.2 荷载系数法 | 第13页 |
1.2.3 半概率极限状态设计法 | 第13页 |
1.2.4 近似概率极限状态设计法 | 第13-14页 |
1.2.5 全概率极限状态设计法 | 第14页 |
1.3 国内外钢桥设计规范的比较 | 第14-17页 |
1.3.1 中国规范 | 第14-15页 |
1.3.2 美国规范 | 第15-16页 |
1.3.3 英国规范 | 第16页 |
1.3.4 欧洲规范 | 第16-17页 |
1.4 国内外钢材的比较 | 第17-18页 |
1.5 论文研究的内容和意义 | 第18-20页 |
1.5.1 论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
1.5.2 论文研究的意义 | 第19-20页 |
2 结构可靠度理论 | 第20-26页 |
2.1 结构的极限状态 | 第20页 |
2.2 结构可靠概率和失效概率 | 第20-21页 |
2.3 结构可靠指标 | 第21-23页 |
2.4 可靠指标与中心安全系数 | 第23页 |
2.5 可靠指标与分项安全系数 | 第23-24页 |
2.6 本章小结 | 第24-26页 |
3 钢-混凝土组合梁桥的特点及工程实例受力分析 | 第26-35页 |
3.1 钢-混凝土组合梁桥概述 | 第26页 |
3.2 钢-混凝土组合梁桥的力学优越性分析 | 第26-27页 |
3.3 钢-混凝土组合梁桥受力分析 | 第27-30页 |
3.3.1 荷载作用下截面应力计算 | 第27-29页 |
3.3.2 温差引起的截面应力计算 | 第29页 |
3.3.3 徐变引起的截面应力计算 | 第29-30页 |
3.3.4 收缩引起的截面应力计算 | 第30页 |
3.4 工程实例与结构受力分析 | 第30-34页 |
3.4.1 工程背景 | 第30-31页 |
3.4.2 有限元模型 | 第31-32页 |
3.4.3 施工过程受力分析 | 第32-34页 |
3.5 本章小结 | 第34-35页 |
4 中外规范中几种桥梁设计荷载的对比 | 第35-59页 |
4.1 汽车荷载 | 第35-43页 |
4.1.1 汽车荷载内力计算 | 第35页 |
4.1.2 中外规范中的汽车荷载模型 | 第35-42页 |
4.1.3 中外规范汽车荷载作用效应对比 | 第42-43页 |
4.2 温度荷载 | 第43-48页 |
4.2.1 温度自应力和次内力计算 | 第44-45页 |
4.2.2 中外规范下的梯度温度模型 | 第45-47页 |
4.2.3 中外规范下温度作用效应对比 | 第47-48页 |
4.3 徐变和收缩 | 第48-57页 |
4.3.1 徐变变形及次内力计算 | 第48-51页 |
4.3.2 收缩应变及次内力计算 | 第51-52页 |
4.3.3 中外规范下的收缩应变和徐变系数表达式 | 第52-55页 |
4.3.4 中外规范下的收缩徐变作用效应对比 | 第55-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-59页 |
5 钢-混凝土组合梁桥在中外规范下的计算对比 | 第59-77页 |
5.1 钢-混组合梁桥所用的材料及分项系数 | 第59-60页 |
5.1.1 材料性能分项系数 | 第59-60页 |
5.1.2 材料特性与强度 | 第60页 |
5.2 钢-混组合梁桥混凝土桥面板有效宽度的计算 | 第60-62页 |
5.3 连续组合梁桥正常使用极限状态计算 | 第62-68页 |
5.3.1 连续组合梁桥裂缝宽度验算 | 第62-67页 |
5.3.2 连续组合梁桥挠度验算 | 第67-68页 |
5.4 连续组合梁桥承载能力极限状态计算 | 第68-76页 |
5.4.1 组合梁桥的抗弯承载力计算 | 第68-72页 |
5.4.2 组合梁桥的竖向抗剪承载力计算 | 第72-76页 |
5.5 本章小结 | 第76-77页 |
结论 | 第77-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-82页 |
攻读硕士学位期间的研究成果 | 第82页 |