| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 薄壁构件研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 泡沫铝填充壳结构研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 多目标优化研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与创新点 | 第13-15页 |
| 2 ANSYS/LS-DYNA程序和多目标优化的基础理论 | 第15-23页 |
| 2.1 ANSYS/LS-DYNA简介 | 第15-18页 |
| 2.1.1 单元特性及定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 材料模型简介 | 第16-17页 |
| 2.1.3 边界条件的施加 | 第17-18页 |
| 2.2 多目标优化问题理论基础 | 第18-23页 |
| 2.2.1 全因子试验设计 | 第18-19页 |
| 2.2.2 多项式响应面模型 | 第19-21页 |
| 2.2.3 目标规划法 | 第21-23页 |
| 3 变截面壳轴向冲击数值模拟研究 | 第23-39页 |
| 3.1 有限元模型 | 第23-25页 |
| 3.1.1 几何模型及网格划分 | 第23-24页 |
| 3.1.2 材料模型及接触设置 | 第24-25页 |
| 3.2 变截面壳单次缓冲数值计算结果分析 | 第25-32页 |
| 3.2.1 屈曲模态分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 能量吸收分析 | 第27-29页 |
| 3.2.3 加速度缓冲效果分析 | 第29-30页 |
| 3.2.4 不同载荷作用下缓冲性能对比 | 第30-32页 |
| 3.3 变截面壳多次缓冲数值计算结果分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 屈曲模态分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 加速度缓冲效果分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 吸能效果分析 | 第34-35页 |
| 3.4 落锤试验验证 | 第35-38页 |
| 3.4.1 落锤试验简介 | 第35-36页 |
| 3.4.2 试验结果分析 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 变截面填充壳轴向冲击下缓冲性能多目标优化 | 第39-49页 |
| 4.1 有限元模型 | 第39-41页 |
| 4.1.1 几何模型及网格划分 | 第39页 |
| 4.1.2 材料模型 | 第39-40页 |
| 4.1.3 接触设置及加载 | 第40-41页 |
| 4.2 优化问题的描述 | 第41页 |
| 4.3 多目标优化过程 | 第41-48页 |
| 4.3.1 试验点选取 | 第41-42页 |
| 4.3.2 样本点有限元模拟结果 | 第42-45页 |
| 4.3.3 构造近似目标函数 | 第45-46页 |
| 4.3.4 优化结果分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 弹体高速侵彻钢靶下变截面填充壳缓冲性能研究 | 第49-56页 |
| 5.1 有限元模型 | 第49-50页 |
| 5.2 弹体侵彻钢靶缓冲元件缓冲效果分析 | 第50-55页 |
| 5.2.1 金属壳屈曲模态分析 | 第51页 |
| 5.2.2 加速度缓冲效果分析 | 第51-53页 |
| 5.2.3 缓冲元件吸能分析 | 第53-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |