摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.3 本文研究问题的提出 | 第14页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
第二章 横向位移法和提高钢轨法的理论对比分析 | 第16-25页 |
2.1 概述 | 第16页 |
2.2 横向位移法和提高钢轨法的测量原理 | 第16-18页 |
2.2.1 横向位移法 | 第16-17页 |
2.2.2 提高钢轨法 | 第17-18页 |
2.3 横向位移法和提高钢轨法的对比分析 | 第18-24页 |
2.3.1 横向位移法 | 第19-22页 |
2.3.2 提高钢轨法 | 第22-24页 |
2.4 小结 | 第24-25页 |
第三章 无缝线路有限元模型的建立 | 第25-36页 |
3.1 有限元分析法 | 第25-27页 |
3.1.1 有限元分析法的发展与应用 | 第25页 |
3.1.2 有限元方法分析的基本步骤 | 第25-27页 |
3.2 ANSYS软件介绍 | 第27-28页 |
3.2.1 ANSYS软件的特点 | 第27页 |
3.2.2 ANSYS使用的基本步骤 | 第27-28页 |
3.3 无缝线路轨道模型的建立 | 第28-33页 |
3.3.1 钢轨模型 | 第30-31页 |
3.3.2 轨枕模型 | 第31页 |
3.3.3 扣件模型 | 第31页 |
3.3.4 道床模型 | 第31-32页 |
3.3.5 温度力 | 第32页 |
3.3.6 整体模型 | 第32-33页 |
3.4 验证分析 | 第33-35页 |
3.4.1 验证思路 | 第33页 |
3.4.2 模型验证 | 第33-35页 |
3.5 小结 | 第35-36页 |
第四章 直线轨道下横向位移法和提高钢轨法的对比分析 | 第36-54页 |
4.1 直线轨道下影响因素的参数设置 | 第36-37页 |
4.2 外荷载偏差对测定结果的影响 | 第37-41页 |
4.2.1 横向位移法 | 第37-39页 |
4.2.2 提高钢轨法 | 第39-41页 |
4.2.3 影响因素分析 | 第41页 |
4.3 扣件刚度对测定结果的影响 | 第41-45页 |
4.3.1 横向位移法 | 第41-43页 |
4.3.2 提高钢轨法 | 第43-45页 |
4.3.3 影响因素分析 | 第45页 |
4.4 钢轨磨耗对测定结果的影响 | 第45-49页 |
4.4.1 横向位移法 | 第45-47页 |
4.4.2 提高钢轨法 | 第47-48页 |
4.4.3 影响因素分析 | 第48-49页 |
4.5 标定段长度对测定结果的影响 | 第49-52页 |
4.5.1 横向位移法 | 第49-50页 |
4.5.2 提高钢轨法 | 第50-52页 |
4.5.3 影响因素分析 | 第52页 |
4.6 小结 | 第52-54页 |
第五章 曲线轨道下横向位移法和提高钢轨法的对比分析 | 第54-80页 |
5.1 曲线轨道下基准情况分析 | 第54-57页 |
5.1.1 横向位移法 | 第54-56页 |
5.1.2 提高钢轨法 | 第56-57页 |
5.2 外荷载偏差对测定结果的影响 | 第57-63页 |
5.2.1 横向位移法 | 第57-60页 |
5.2.2 提高钢轨法 | 第60-63页 |
5.3 扣件刚度对测定结果的影响 | 第63-68页 |
5.3.1 横向位移法 | 第63-66页 |
5.3.2 提高钢轨法 | 第66-68页 |
5.4 钢轨磨耗对测定结果的影响 | 第68-74页 |
5.4.1 横向位移法 | 第68-71页 |
5.4.2 提高钢轨法 | 第71-74页 |
5.5 标定段长度对测定结果的影响 | 第74-79页 |
5.5.1 横向位移法 | 第74-77页 |
5.5.2 提高钢轨法 | 第77-79页 |
5.6 小结 | 第79-80页 |
第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
6.1 结论 | 第80-81页 |
6.2 展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |