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无缝线路钢轨温度力测试理论对比分析

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 课题研究背景和意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 国外研究现状第10-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-14页
    1.3 本文研究问题的提出第14页
    1.4 本文研究的主要内容第14-16页
第二章 横向位移法和提高钢轨法的理论对比分析第16-25页
    2.1 概述第16页
    2.2 横向位移法和提高钢轨法的测量原理第16-18页
        2.2.1 横向位移法第16-17页
        2.2.2 提高钢轨法第17-18页
    2.3 横向位移法和提高钢轨法的对比分析第18-24页
        2.3.1 横向位移法第19-22页
        2.3.2 提高钢轨法第22-24页
    2.4 小结第24-25页
第三章 无缝线路有限元模型的建立第25-36页
    3.1 有限元分析法第25-27页
        3.1.1 有限元分析法的发展与应用第25页
        3.1.2 有限元方法分析的基本步骤第25-27页
    3.2 ANSYS软件介绍第27-28页
        3.2.1 ANSYS软件的特点第27页
        3.2.2 ANSYS使用的基本步骤第27-28页
    3.3 无缝线路轨道模型的建立第28-33页
        3.3.1 钢轨模型第30-31页
        3.3.2 轨枕模型第31页
        3.3.3 扣件模型第31页
        3.3.4 道床模型第31-32页
        3.3.5 温度力第32页
        3.3.6 整体模型第32-33页
    3.4 验证分析第33-35页
        3.4.1 验证思路第33页
        3.4.2 模型验证第33-35页
    3.5 小结第35-36页
第四章 直线轨道下横向位移法和提高钢轨法的对比分析第36-54页
    4.1 直线轨道下影响因素的参数设置第36-37页
    4.2 外荷载偏差对测定结果的影响第37-41页
        4.2.1 横向位移法第37-39页
        4.2.2 提高钢轨法第39-41页
        4.2.3 影响因素分析第41页
    4.3 扣件刚度对测定结果的影响第41-45页
        4.3.1 横向位移法第41-43页
        4.3.2 提高钢轨法第43-45页
        4.3.3 影响因素分析第45页
    4.4 钢轨磨耗对测定结果的影响第45-49页
        4.4.1 横向位移法第45-47页
        4.4.2 提高钢轨法第47-48页
        4.4.3 影响因素分析第48-49页
    4.5 标定段长度对测定结果的影响第49-52页
        4.5.1 横向位移法第49-50页
        4.5.2 提高钢轨法第50-52页
        4.5.3 影响因素分析第52页
    4.6 小结第52-54页
第五章 曲线轨道下横向位移法和提高钢轨法的对比分析第54-80页
    5.1 曲线轨道下基准情况分析第54-57页
        5.1.1 横向位移法第54-56页
        5.1.2 提高钢轨法第56-57页
    5.2 外荷载偏差对测定结果的影响第57-63页
        5.2.1 横向位移法第57-60页
        5.2.2 提高钢轨法第60-63页
    5.3 扣件刚度对测定结果的影响第63-68页
        5.3.1 横向位移法第63-66页
        5.3.2 提高钢轨法第66-68页
    5.4 钢轨磨耗对测定结果的影响第68-74页
        5.4.1 横向位移法第68-71页
        5.4.2 提高钢轨法第71-74页
    5.5 标定段长度对测定结果的影响第74-79页
        5.5.1 横向位移法第74-77页
        5.5.2 提高钢轨法第77-79页
    5.6 小结第79-80页
第六章 结论与展望第80-82页
    6.1 结论第80-81页
    6.2 展望第81-82页
参考文献第82-86页
致谢第86-87页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第87页

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