| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究的发展与现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 寒区隧道温度场研究的发展与现状 | 第10页 |
| 1.2.2 寒区隧道冻融破坏机理及其应对方法研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究目的和内容 | 第13-15页 |
| 第二章 流体力学与传热学理论 | 第15-19页 |
| 2.1 流体力学基本理论 | 第15-16页 |
| 2.2 传热学基本理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 传热学的基本热传导方式 | 第16-17页 |
| 2.2.2 热分析三类边界条件 | 第17-19页 |
| 第三章 寒区隧道温度场影响因素分析 | 第19-50页 |
| 3.1 隧道长度因素的影响 | 第19-26页 |
| 3.1.1 计算模型、参数及边界条件 | 第19-21页 |
| 3.1.2 计算结果及分析 | 第21-25页 |
| 3.1.3 隧道长度影响因素总结 | 第25-26页 |
| 3.2 主导风风速的影响 | 第26-35页 |
| 3.2.1 计算模型、参数及边界条件 | 第26页 |
| 3.2.2 计算结果及分析 | 第26-34页 |
| 3.2.3 主导风风速影响因素总结 | 第34-35页 |
| 3.3 外界温度的影响 | 第35-40页 |
| 3.3.1 计算模型、参数及边界条件 | 第35页 |
| 3.3.2 计算结果及分析 | 第35-40页 |
| 3.3.3 外界温度影响因素总结 | 第40页 |
| 3.4 围岩初始温度的影响 | 第40-46页 |
| 3.4.1 计算模型、参数及边界条件 | 第40-41页 |
| 3.4.2 计算结果及分析 | 第41-45页 |
| 3.4.3 围岩初始温度影响因素总结 | 第45-46页 |
| 3.5 隧道横断面形式影响因素分析 | 第46-48页 |
| 3.5.1 计算模型、参数及边界条件 | 第46页 |
| 3.5.2 计算结果及分析 | 第46-48页 |
| 3.5.3 横断面形式影响因素总结 | 第48页 |
| 3.6 本章小节 | 第48-50页 |
| 第四章 寒区隧道冻胀力研究 | 第50-61页 |
| 4.1 冻胀机理分析与理论推导 | 第50-52页 |
| 4.2 衬砌与围岩的抗压刚度 | 第52-54页 |
| 4.3 冻胀压力对结构安全度的影响 | 第54-59页 |
| 4.3.1 作用位置对结构安全度的影响 | 第54-57页 |
| 4.3.2 存水空间尺度对结构安全度的影响 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 高速铁路寒区隧道温度场及保温技术研究 | 第61-78页 |
| 5.1 工程概况 | 第61页 |
| 5.2 模型的建立与简化 | 第61-67页 |
| 5.2.1 单元的划分 | 第62-63页 |
| 5.2.2 材料参数和边界条件的设置 | 第63-65页 |
| 5.2.3 活塞风 | 第65-67页 |
| 5.2.4 隧道实际运营状况的简化 | 第67页 |
| 5.3 模拟结果分析 | 第67-77页 |
| 5.3.1 无保温层模拟计算结果 | 第67-72页 |
| 5.3.2 有保温层模拟计算结果 | 第72-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历 | 第84页 |