| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 本课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的及其意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 路线起终点方案和主要控制因素分析 | 第13-22页 |
| 2.1 路线起终点方案研究 | 第13-16页 |
| 2.1.1 起点接线方案研究 | 第13-15页 |
| 2.1.2 终点衔接方案研究 | 第15-16页 |
| 2.2 路线方案主要的控制因素 | 第16-21页 |
| 2.2.1 声环境敏感点 | 第16页 |
| 2.2.2 水环境敏感点 | 第16-17页 |
| 2.2.3 生态环境敏感点 | 第17页 |
| 2.2.4 西气东输的二线工程 | 第17-19页 |
| 2.2.5 电力设施 | 第19-20页 |
| 2.2.6 各种重要预留用地及已批合同用地 | 第20-21页 |
| 2.2.7 其他控制因素 | 第21页 |
| 2.3 沿线各级府对路线方案的意见和建议 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 外环高速公路沿线建设条件研究 | 第22-30页 |
| 3.1 项目区域路网现状、规划与拟建项目的关系 | 第22-25页 |
| 3.1.1 在建的沿江高速（K0+000） | 第22页 |
| 3.1.2 穗莞深城际铁路（A10K2+000） | 第22-23页 |
| 3.1.3 地铁11号线（K7+460） | 第23页 |
| 3.1.4 龙（华）大（岭山）高速、广州-深圳-香港客运专线（K23+000） | 第23-24页 |
| 3.1.5 龙观快速路（K30+300） | 第24页 |
| 3.1.6 梅（林）观（澜）高速公路（K32+150） | 第24页 |
| 3.1.7 深圳外环高速公路东莞段接线点 | 第24-25页 |
| 3.2 沿线自然地理条件对方案的影响 | 第25-26页 |
| 3.2.1 自然地貌 | 第25页 |
| 3.2.2 气象水文 | 第25-26页 |
| 3.3 项目地质评价 | 第26-27页 |
| 3.3.1 断裂 | 第26页 |
| 3.3.2 区域地震及区域稳定性评价 | 第26-27页 |
| 3.4 水文地质概况 | 第27页 |
| 3.5 不良工程地质 | 第27-28页 |
| 3.5.1 滑坡 | 第27页 |
| 3.5.2 崩塌 | 第27-28页 |
| 3.5.3 岩堆 | 第28页 |
| 3.5.4 软弱土 | 第28页 |
| 3.5.5（新近）人工填土 | 第28页 |
| 3.5.6 孤石及夹层 | 第28页 |
| 3.6 筑路材料 | 第28-29页 |
| 3.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 工程地质条件评价 | 第30-36页 |
| 4.1 工程地质条件 | 第30-32页 |
| 4.1.1 区域稳定性评价 | 第30页 |
| 4.1.2 项目地质评价 | 第30-32页 |
| 4.2 桥梁工程地质评价 | 第32-33页 |
| 4.2.1 水系及水文概况 | 第32页 |
| 4.2.2 水文计算与分析 | 第32-33页 |
| 4.2.3 沿线工程地质与桥涵结构类型的关系 | 第33页 |
| 4.3 隧道工程地质评价 | 第33-35页 |
| 4.3.1 不良地质现象 | 第33-34页 |
| 4.3.2 洞口边、仰坡稳定性评价 | 第34-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 总体方案研究 | 第36-74页 |
| 5.1 路线方案比选 | 第36-50页 |
| 5.1.1 沙井污水管理中心路线方案（K1+400～K4+642） | 第37-38页 |
| 5.1.2 西历至步涌段路线方案（K3+367～K6+154） | 第38-41页 |
| 5.1.3 步涌排涝河段局部路线方案（K5+079～K7+849） | 第41-42页 |
| 5.1.4 步涌至潭头村段路线方案（沙井体育中心段K6+297～K9+357） | 第42-43页 |
| 5.1.5 芙蓉石场至玉律段路线方案（K9+944～K11+627）: | 第43-48页 |
| 5.1.6 羊坑至畔坑水库段路线方案（K23+238～K27+457） | 第48-50页 |
| 5.2 路基设计 | 第50-56页 |
| 5.2.1 一般路基设计 | 第52-53页 |
| 5.2.2 特殊路基设计 | 第53-55页 |
| 5.2.3 高陡路堤与深挖方路基 | 第55-56页 |
| 5.3 路面设计 | 第56-61页 |
| 5.3.1 路面结构方案比选 | 第56-58页 |
| 5.3.2 路面结构设计 | 第58-61页 |
| 5.4 桥梁、涵洞 | 第61-62页 |
| 5.5 隧道 | 第62-63页 |
| 5.5.1 隧道技术标准 | 第62-63页 |
| 5.5.2 隧道工程设置方案 | 第63页 |
| 5.6 互通式立交 | 第63-73页 |
| 5.6.1 方案设计原则 | 第63-64页 |
| 5.6.2 互通式立交设计标准 | 第64-65页 |
| 5.6.3 外环高速公路典型互通式立交方案研究 | 第65-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 主要研究结论 | 第74-76页 |
| 一、主要研究结论 | 第74-75页 |
| 二、进一步研究的问题 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 读研期间发表论文 | 第79页 |
| 读研期间参加的项目 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
