| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 城市规模扩张快速发展，地铁轨道交通建设遍地开花 | 第11页 |
| 1.1.2 国内相关换乘接驳、土地利用效率不高实践不足 | 第11-12页 |
| 1.1.3 南昌市地铁发展已进入提质增效的重要时期 | 第12-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14页 |
| 1.3 主要研究方法与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与论文结构安排 | 第17-19页 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 论文框架与结构 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论研究与综述 | 第19-26页 |
| 2.1 TOD理论的研究 | 第19-20页 |
| 2.2“廊道效应”效应与“珠链式”土地利用模式 | 第20-21页 |
| 2.3 紧凑城市理论 | 第21-22页 |
| 2.4 级差地租理论 | 第22页 |
| 2.5 城市公交系统与土地利用互馈关系研究综述 | 第22-24页 |
| 2.5.1 国外相关研究动态 | 第23页 |
| 2.5.2 国内相关研究动态 | 第23-24页 |
| 2.6 城市轨道交通接驳换乘系统研究综述 | 第24-26页 |
| 2.6.1 国外研究现状 | 第24-25页 |
| 2.6.2 国内研究现状 | 第25-26页 |
| 第3章 站区街道网络空间形态及接驳方式研究 | 第26-38页 |
| 3.1 研究站点选择与分类 | 第26-27页 |
| 3.2 轨道交通站区接驳范围距离探讨 | 第27-28页 |
| 3.3 轨道交通接驳换乘方式特征分析 | 第28-30页 |
| 3.4 街道网络空间形态要素量化分析 | 第30-36页 |
| 3.4.1 街道接驳度量指标 | 第30-31页 |
| 3.4.2 街道网络空间形态量化结果 | 第31-36页 |
| 3.5 站点接驳方式选择与建议 | 第36-37页 |
| 3.5.1 老城区站点 | 第36页 |
| 3.5.2 新区站点 | 第36-37页 |
| 3.5.3 郊区站点 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 轨道交通站点土地利用研究 | 第38-59页 |
| 4.1 站区土地利用地块形态研究 | 第38-40页 |
| 4.2 站区土地利用类型研究 | 第40-45页 |
| 4.3 站区建筑强度容积率 | 第45-50页 |
| 4.4 地铁客流轨迹与站区土地利用类型互动分析 | 第50-56页 |
| 4.4.1 地铁客流运动轨迹形态特征分析 | 第51-52页 |
| 4.4.2 地铁客流与站点周边土地利用互馈作用分析 | 第52-56页 |
| 4.5 站区土地利用优化建议 | 第56-57页 |
| 4.5.1 八一馆站 | 第56页 |
| 4.5.2 地铁大厦站 | 第56-57页 |
| 4.5.3 珠江路站 | 第57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 建成环境感知问卷分析 | 第59-73页 |
| 5.1 八一馆站 | 第60-64页 |
| 5.2 地铁大厦站 | 第64-68页 |
| 5.3 珠江路站 | 第68-71页 |
| 5.4 站区建成环境感知调查结论 | 第71-72页 |
| 5.5 站区建成环境综合优化提升建议 | 第72-73页 |
| 第6章 优化建议与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 优化建议 | 第73-74页 |
| 6.2 不足与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在读期间公开发表论文（著）及科研情况 | 第79页 |
