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我国资产证券化飞机融资模式研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 选题背景及意义第11-15页
        1.1.1 论文选题背景第11-13页
        1.1.2 论文选题意义第13-15页
    1.2 相关研究综述第15-18页
        1.2.1 国外的研究现状第15-16页
        1.2.2 国内的研究现状第16-18页
    1.3 研究目标与研究内容第18页
        1.3.1 研究目标第18页
        1.3.2 研究内容第18页
    1.4 研究方法、技术路线及论文的主要创新点第18-21页
        1.4.1 研究方法第18-19页
        1.4.2 技术路线第19页
        1.4.3 主要创新点第19-21页
第二章 资产证券化飞机融资模式的基础理论第21-29页
    2.1 资产证券化基本理论第21-25页
        2.1.1 资产证券化的概念第21页
        2.1.2 资产证券化的分类第21-22页
        2.1.3 资产证券化的运作机理第22-23页
        2.1.4 主要参与主体第23-24页
        2.1.5 资产证券化一般业务流程第24-25页
    2.2 飞机融资的基本理论第25-27页
        2.2.1 飞机融资的概念第25-27页
        2.2.2 飞机租赁的概念第27页
    2.3 资产证券化飞机融资模式的概念及界定第27-29页
第三章 欧美资产证券化飞机融资模式的实践第29-33页
    3.1 产生的背景第29-30页
    3.2 主要运作模式第30-31页
    3.3 发展历程及特点第31-32页
    3.4 启示第32-33页
第四章 我国推行资产证券化飞机融资模式的可行性分析第33-38页
    4.1 模式推行的前景分析第33页
    4.2 模式推行的有利条件分析第33-38页
        4.2.1 证券化资产的优势分析第33-34页
        4.2.2 需求角度的可行性分析第34页
        4.2.3 投资者角度的可行性分析第34页
        4.2.4 市场环境角度的可行性分析第34-35页
        4.2.5 业务基础角度的可行性分析第35-38页
第五章 我国资产证券化飞机融资模式的探索第38-61页
    5.1 主要参与主体第38-39页
    5.2 我国资产证券化飞机融资模式的选择和设计第39-44页
        5.2.1 证券化模式的选择第39-40页
        5.2.2 结构设计及运作方式第40-42页
        5.2.3 募集资金跨境回流结构的设计第42-43页
        5.2.4 交易结构的增信方案设计第43-44页
    5.3 我国资产证券化飞机融资模式的定价第44-58页
        5.3.1 证券定价方法概述第45-48页
        5.3.2 证券定价的主要影响因素第48-49页
        5.3.3 我国资产证券飞机融资模式证券定价模型的构建第49-52页
        5.3.4 我国飞机资产证券的定价模型的检验和案例分析第52-58页
    5.4 资产证券化飞机融资模式的风险分析第58-61页
        5.4.1 信息不对称风险及防范第58-59页
        5.4.2 信用风险及防范第59页
        5.4.3 汇率风险及防范第59页
        5.4.4 利率风险及防范第59-61页
第六章 我国推行资产证券化飞机融资模式的障碍及政策建议第61-64页
    6.1 模式推广的障碍第61-62页
        6.1.1 相关法律和监管的缺失第61页
        6.1.2 资产支持证券流通二级市场亟待开发建设第61页
        6.1.3 交易综合服务平台等尚未搭建第61-62页
        6.1.4 复合型人才极为缺乏第62页
    6.2 模式推广的政策建议第62-64页
        6.2.1 完善相关法律体系和监管机制第62页
        6.2.2 搭建资产证券交易综合服务平台第62-63页
        6.2.3 积极培育飞机资产支持证券的投资者群体第63页
        6.2.4 建立航空金融复合型人才培养机制第63-64页
第七章 结论与展望第64-66页
参考文献第66-69页
致谢第69-70页
作者简介第70页

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