高速铁路轮轨材料硬度匹配试验研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-40页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外轮轨硬度匹配研究与应用现状 | 第10-33页 |
| 1.3 轮轨滚动摩擦行为 | 第33-38页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第38-40页 |
| 2 研究试验方案 | 第40-48页 |
| 2.1 AMSLER摩擦磨损试验 | 第40-43页 |
| 2.2 JP-30A摩擦磨损试验 | 第43-46页 |
| 2.3 现场试验 | 第46-48页 |
| 3 不同硬度组合轮轨材料的磨损与变形试验 | 第48-64页 |
| 3.1 磨耗量对比分析 | 第48-58页 |
| 3.2 车轮试样的多边形磨耗分析 | 第58-59页 |
| 3.3 表面塑性变形和伤损分析 | 第59-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 4 两种主型高速车轮材料的磨损与疲劳试验 | 第64-72页 |
| 4.1 试验中的振动与摩擦系数变化 | 第64页 |
| 4.2 磨耗与变形分析 | 第64-66页 |
| 4.3 表面形貌与伤损分析 | 第66-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 典型线路轮轨硬度与磨耗规律研究 | 第72-86页 |
| 5.1 车轮踏面硬度与磨耗规律分析 | 第72-80页 |
| 5.2 钢轨顶面硬度与磨耗规律分析 | 第80-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-89页 |
| 6.1 结论 | 第86-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第92-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93-94页 |
| 详细摘要 | 第94-103页 |
