| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源和研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状简析 | 第15页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 齿轮泵和液压管路对压力稳定性影响研究 | 第18-33页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 齿轮泵影响压力稳定性分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 齿轮泵瞬时流量及流量不均匀系数 | 第18-19页 |
| 2.2.2 影响齿轮泵流量不均匀系数的因素分析 | 第19-23页 |
| 2.3 液压软管对压力稳定性影响分析 | 第23-32页 |
| 2.3.1 传统液压管路数学模型不足及改进 | 第23-26页 |
| 2.3.2 液压管路仿真模型创建 | 第26-29页 |
| 2.3.3 液压管路仿真参数设置 | 第29页 |
| 2.3.4 液压管路仿真结果分析 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 溢流阀对压力稳定性影响研究 | 第33-50页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 溢流阀数学模型的建立 | 第33-43页 |
| 3.2.1 溢流阀主阀功率键合模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.2.2 先导阀功率键合模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.2.3 溢流阀整体功率键合图建立及状态方程推导 | 第37-43页 |
| 3.3 先导式溢流阀仿真模型的建立 | 第43-45页 |
| 3.4 先导式溢流阀仿真结果分析 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 节流器和蓄能器对压力稳定性影响研究 | 第50-71页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 滑阀反馈节流器对压力稳定性影响研究 | 第50-57页 |
| 4.2.1 滑阀反馈节流器结构与工作原理 | 第50-51页 |
| 4.2.2 滑阀反馈节流器数学模型的建立 | 第51-53页 |
| 4.2.3 滑阀反馈节流器仿真模型的建立 | 第53-54页 |
| 4.2.4 仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 4.3 小孔节流器对供油系统压力稳定性影响研究 | 第57-63页 |
| 4.3.1 节流器建模及网格划分 | 第57-58页 |
| 4.3.2 小孔节流器FLUENT仿真模拟 | 第58-60页 |
| 4.3.3 FLUENT仿真结果及分析 | 第60-63页 |
| 4.4 蓄能器对供油系统压力稳定性影响研究 | 第63-70页 |
| 4.4.1 蓄能器数学模型的建立 | 第63-66页 |
| 4.4.2 蓄能器仿真模型的建立 | 第66-67页 |
| 4.4.3 蓄能器仿真结果分析 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 AMEsim系统仿真验证 | 第71-82页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 静压支承供油系统AMEsim仿真模型的建立 | 第71-73页 |
| 5.3 AMEsim静压系统验证结果及分析 | 第73-78页 |
| 5.3.1 管路模型验证 | 第73-75页 |
| 5.3.2 先导式溢流阀模型验证 | 第75页 |
| 5.3.3 节流器模型验证 | 第75-76页 |
| 5.3.4 蓄能器模型验证 | 第76-78页 |
| 5.4 AMEsim系统仿真结论 | 第78-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |