基于轨迹数据的出租汽车运力规模测算方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与基本框架 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 城市出租汽车运力需求特征与影响因素 | 第17-22页 |
| 2.1 出租汽车客运与运输需求 | 第17-19页 |
| 2.1.1 出租汽车客运服务特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 出租汽车运输需求 | 第18页 |
| 2.1.3 出租汽车运输供需平衡 | 第18-19页 |
| 2.2 出租汽车运力规模影响因素 | 第19-21页 |
| 2.2.1 出租汽车里程利用率 | 第20页 |
| 2.2.2 出租汽车运行速度 | 第20-21页 |
| 2.2.3 居民出行强度 | 第21页 |
| 2.2.4 居民出行时空分布 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 出租汽车轨迹数据分析与计算方法 | 第22-32页 |
| 3.1 轨迹数据与轨迹语义 | 第22-24页 |
| 3.1.1 轨迹与轨迹语义 | 第22-23页 |
| 3.1.2 数据来源与存储 | 第23-24页 |
| 3.2 数据预处理与数据模型 | 第24-28页 |
| 3.2.1 数据处理 | 第24页 |
| 3.2.2 数据模型 | 第24-25页 |
| 3.2.3 上下车地点识别 | 第25页 |
| 3.2.4 相邻轨迹点里程计算 | 第25-27页 |
| 3.2.5 地图匹配 | 第27-28页 |
| 3.3 出租汽车运行特性参数 | 第28-30页 |
| 3.3.1 里程利用效率 | 第28-29页 |
| 3.3.2 时间利用效率 | 第29页 |
| 3.3.3 运行速度 | 第29-30页 |
| 3.4 出租汽车热点打车区域识别 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 出租汽车运力规模测算模型构建 | 第32-40页 |
| 4.1 研究思路 | 第32页 |
| 4.2 模型假设条件 | 第32-33页 |
| 4.3 运力测算模型 | 第33-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 模型实证与分析 | 第40-47页 |
| 5.1 西安市基本概况 | 第40页 |
| 5.2 西安市出租汽车运行效率与需求差异特性分析 | 第40-45页 |
| 5.2.1 西安市出租汽车运行效率分析 | 第40-44页 |
| 5.2.2 西安出租汽车需求差异特性分析 | 第44-45页 |
| 5.3 西安出租汽车规模测算 | 第45-46页 |
| 5.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 主要研究结论 | 第47页 |
| 论文的主要创新之处 | 第47-48页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
