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山区高速公路弯坡路段小型车运行速度预测模型研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 国外研究现状第12-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-16页
        1.2.3 国内外研究现状评述第16-17页
    1.3 研究目的与意义第17页
    1.4 研究内容第17-18页
    1.5 研究方法与技术路线第18-20页
第二章 山区高速公路弯坡路段运行速度研究第20-36页
    2.1 设计速度、运行速度与期望速度相关研究第20-22页
        2.1.1 设计速度第20页
        2.1.2 运行速度第20页
        2.1.3 期望速度第20-21页
        2.1.4 设计速度、运行速度与期望速度关系第21-22页
    2.2 道路线形因素对运行速度的影响第22-23页
        2.2.1 平面线形第22-23页
        2.2.2 纵断面线形第23页
        2.2.3 横断面线形第23页
        2.2.4 线形组合第23页
    2.3 河南省洛栾高速运行速度基础数据采集第23-28页
        2.3.1 洛栾高速线形组合划分第23-26页
        2.3.2 试验路段及观测点的选取第26页
        2.3.3 样本量确定第26-27页
        2.3.4 车型划分第27-28页
        2.3.5 车速采集第28页
    2.4 山区高速弯坡段运行速度特性分析第28-34页
        2.4.1 运行速度确定第28-32页
        2.4.2 运行速度特性分析第32-34页
    2.5 本章小结第34-36页
第三章 基于回归分析法的弯坡路段小型车运行速度预测模型研究第36-51页
    3.1 回归模型建立的理论依据第36-37页
        3.1.1 多元线性回归的基本原理第36页
        3.1.2 多元线性回归模型的检验第36-37页
    3.2 回归模型自变量确定第37-44页
        3.2.1 模型自变量的初步选取第37-38页
        3.2.2 单因素对运行速度的影响分析第38-42页
        3.2.3 因子共线性诊断第42-44页
    3.3 基于回归分析法的弯坡路段小型车运行速度预测模型的建立与验证第44-49页
        3.3.1 预测模型建立第44页
        3.3.2 入口直曲小型车运行速度预测模型检验第44-45页
        3.3.3 入口曲曲小型车运行速度预测模型检验第45-47页
        3.3.4 出口曲直小型车运行速度预测模型检验第47-48页
        3.3.5 出口曲曲小型车运行速度预测模型检验第48-49页
    3.4 本章小结第49-51页
第四章 基于模糊推理的弯坡路段小型车运行速度预测模型研究第51-63页
    4.1 模糊推理基本原理第51-53页
        4.1.1 模糊集合论基本概念第51页
        4.1.2 模糊推理系统第51-53页
    4.2 模型输入输出变量的确定第53-57页
        4.2.1 模型输入变量的确定第53-56页
        4.2.2 模型输出变量的确定第56-57页
    4.3 模糊推理规则的确定第57-59页
    4.4 基于模糊推理的弯坡路段小型车运行速度预测模型的建立第59-62页
        4.4.1 模糊推理系统的建立第59-61页
        4.4.2 仿真模型建立第61-62页
    4.5 本章小结第62-63页
第五章 山区高速公路弯坡路段小型车运行速度预测模型对比第63-70页
    5.1 预测模型对比分析第63-67页
        5.1.1 入口直曲回归模型与模糊推理模型对比第63-64页
        5.1.2 入口曲曲回归模型与模糊推理模型对比第64-65页
        5.1.3 出口曲直回归模型与模糊推理模型对比第65-66页
        5.1.4 出口曲曲回归模型与模糊推理模型对比第66-67页
    5.2 预测模型实例验证第67-69页
    5.3 本章小结第69-70页
结论与展望第70-72页
    主要研究结论第70-71页
    有待进一步研究的问题第71-72页
参考文献第72-76页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第76-77页
致谢第77页

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