摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 研究的目的、意义 | 第11页 |
1.3 国内外研究现状及存在的问题 | 第11-13页 |
1.3.1 户外互动公益广告 | 第12页 |
1.3.2 公交站台互动公益广告 | 第12页 |
1.3.3 存在的问题 | 第12-13页 |
1.4 研究的方法 | 第13页 |
1.5 研究的创新点 | 第13-14页 |
第2章 公交站台公益广告的互动性发展的历程 | 第14-23页 |
2.1 公交站台公益广告发展的历程和现状 | 第14-18页 |
2.1.1 从无到有的站台广告 | 第14-15页 |
2.1.2 静态的公益广告 | 第15-16页 |
2.1.3 体验式的互动公益广告 | 第16-17页 |
2.1.4 新技术形式的互动公益广告 | 第17-18页 |
2.2 武汉市公交站台公益互动广告必要性调查 | 第18-21页 |
2.3 小结 | 第21-23页 |
第3章 互动性户外广告 | 第23-31页 |
3.1 互动性广告的概述 | 第23-24页 |
3.2 互动性户外广告的类型 | 第24-27页 |
3.2.1 平面类 | 第24-25页 |
3.2.2 空间类 | 第25-27页 |
3.3 互动性户外广告的特征 | 第27-30页 |
3.3.1 新媒体新技术的结合 | 第27页 |
3.3.2 实体材质的投放 | 第27-28页 |
3.3.3 情景体验式 | 第28-29页 |
3.3.4 广告记忆延时性 | 第29-30页 |
3.4 小结 | 第30-31页 |
第4章 公交站台互动性广告设计的方法 | 第31-42页 |
4.1 公交车站台广告互动传播的方式 | 第31-32页 |
4.1.1 受众角色的变化 | 第31页 |
4.1.2 公交车站互动广告传播的原则 | 第31-32页 |
4.2 公交站台空间互动设计的合理化 | 第32-35页 |
4.2.1 基本功能配备的合理化 | 第32-33页 |
4.2.2 互动广告设计要求的合理化 | 第33-35页 |
4.3 公交站台互动性广告的设计元素 | 第35-38页 |
4.3.1 平面元素的创新融入互动性 | 第35-36页 |
4.3.2 实体元素的结合增加互动性 | 第36-37页 |
4.3.3 空间中其他元素的设计增加互动性 | 第37-38页 |
4.4 公交车站台互动性广告形式 | 第38-40页 |
4.4.1 利用新技术产生空间互动 | 第38-39页 |
4.4.2 利用实体材料营造互动的体验感 | 第39页 |
4.4.3 利用广告延伸空间的互动性 | 第39-40页 |
4.5 小结 | 第40-42页 |
第5章 武汉市公交站台献血公益广告互动性设计研究 | 第42-56页 |
5.1 武汉市血液中心广告的研究的目的及意义 | 第42-44页 |
5.1.1 目的 | 第42-43页 |
5.1.2 意义 | 第43-44页 |
5.2 公交站台献血公益互动广告的设计思路 | 第44-46页 |
5.2.1 广告的定位分析 | 第44-45页 |
5.2.2 广告的主题 | 第45-46页 |
5.2.3 广告形式 | 第46页 |
5.3 “TO BE A ...”系列互动广告设计 | 第46-55页 |
5.3.1 TO BE A SUPERMAN | 第46-51页 |
5.3.1.1 卡通形象的选择 | 第46页 |
5.3.1.2 超人角色的优化设计 | 第46-47页 |
5.3.1.3 互动游戏的设计 | 第47-51页 |
5.3.2 TO BE A QUEEN | 第51-53页 |
5.3.2.1 视觉形象的选择 | 第51页 |
5.3.2.2 空间道具的设计 | 第51-52页 |
5.3.2.3 互动场景的营造 | 第52-53页 |
5.3.3 TO BE A HERO | 第53-55页 |
5.3.3.1 平面元素的提炼 | 第54页 |
5.3.3.2 视觉信息的传递 | 第54页 |
5.3.3.3 实用功能的拓展 | 第54-55页 |
5.4 “TO BE A....”系列公交站台献血互动广告的推广 | 第55页 |
5.5 小结 | 第55-56页 |
第6章 结语 | 第56-58页 |
6.1 主要研究结论 | 第56-57页 |
6.2 不足与展望 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
附录 | 第61页 |