| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 桥梁结构损伤诊断国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.2 基于静力信息的桥梁结构损伤诊断方法 | 第9-11页 |
| 1.2.3 基于动力特性的桥梁结构损伤诊断方法 | 第11-13页 |
| 1.2.4 基于准静力信息的桥梁结构损伤诊断方法 | 第13-14页 |
| 1.3 BOTDA传感技术在桥梁工程的应用 | 第14-16页 |
| 1.3.1 BOTDA传感技术的改进发展 | 第14-15页 |
| 1.3.2 BOTDA技术在桥梁结构中的应用 | 第15-16页 |
| 1.4 国内外研究现状的简析 | 第16-17页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 桥梁多断面快速损伤诊断算法理论 | 第19-34页 |
| 2.1 基于准静力位移影响线的桥梁损伤快速诊断算法 | 第19-20页 |
| 2.2 基于准静力差值位移影响线的桥梁损伤诊断算法 | 第20-23页 |
| 2.3 基于差值位移影响线的桥梁快速损伤诊断算法性能比较 | 第23-28页 |
| 2.4 基于多断面应变响应的桥梁结构损伤快速诊断算法 | 第28-33页 |
| 2.4.1 基于BOTDA技术的桥梁多断面应变响应 | 第28-29页 |
| 2.4.2 基于多断面应变响应的桥梁损伤诊断算法理论 | 第29-33页 |
| 2.5 本章小节 | 第33-34页 |
| 第3章 桥梁多断面快速损伤诊断方法的试验设计 | 第34-52页 |
| 3.1 布里渊分布式光纤传感技术原理 | 第34-40页 |
| 3.1.1 光纤中的布里渊散射 | 第34-36页 |
| 3.1.2 BOTDA光纤传感技术原理 | 第36-37页 |
| 3.1.3 DPP-BOTDA光纤传感技术 | 第37-38页 |
| 3.1.4 DPP-BOTDA布里渊频移数据处理方法 | 第38-40页 |
| 3.2 桥梁多断面快速损伤诊断的试验模型设计 | 第40-45页 |
| 3.2.1 桥梁模型设计 | 第40-43页 |
| 3.2.2 加载车路径辅助设计 | 第43-44页 |
| 3.2.3 行车位置测定系统 | 第44-45页 |
| 3.3 桥梁多断面快速损伤诊断的试验方案设计 | 第45-51页 |
| 3.3.1 基于准静力位移影响线的损伤诊断试验方案 | 第45-47页 |
| 3.3.2 基于多断面应变响应的损伤诊断试验方案 | 第47-51页 |
| 3.4 本章小节 | 第51-52页 |
| 第4章 桥梁多断面快速损伤诊断方法的试验验证 | 第52-73页 |
| 4.1 基于准静力位移影响线的桥梁快速损伤诊断方法验证 | 第52-59页 |
| 4.1.1 基于准静力位移影响线的分析 | 第52-56页 |
| 4.1.2 基于差值位移影响线的桥梁损伤诊断算法性能分析 | 第56-59页 |
| 4.2 多断面应变响应的的桥梁快速损伤诊断方法验证 | 第59-72页 |
| 4.2.1 基于BOTDA技术的桥梁测试多断面应变响应 | 第59-61页 |
| 4.2.2 基于多断面应变响应试验数据的损伤诊断结果分析 | 第61-72页 |
| 4.3 本章小节 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
