某SUV后悬架纵臂断裂的分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 汽车悬架系统概述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 汽车悬架的功能与作用 | 第9-10页 |
| 1.2.2 汽车悬架的组成与形式 | 第10-11页 |
| 1.3 汽车零部件断裂分析的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 失效分析及有限元方法理论 | 第15-27页 |
| 2.1 失效分析的理论基础 | 第15-19页 |
| 2.1.1 失效的种类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 失效分析的类别及方法 | 第16-18页 |
| 2.1.3 失效分析的意义 | 第18-19页 |
| 2.2 有限元方法基本理论 | 第19-25页 |
| 2.2.1 有限元方法概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 有限元方法分析的基本步骤 | 第20-24页 |
| 2.2.3 有限元分析软件介绍 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 某SUV后悬架断裂纵臂的失效分析 | 第27-39页 |
| 3.1 失效分析样品信息 | 第27-28页 |
| 3.2 断裂后纵臂样品检测结果 | 第28-36页 |
| 3.2.1 化学成分测试 | 第28页 |
| 3.2.2 硬度测试 | 第28页 |
| 3.2.3 金相分析 | 第28-32页 |
| 3.2.4 断口分析 | 第32-34页 |
| 3.2.5 能谱测试 | 第34-36页 |
| 3.2.6 检测结果分析与讨论 | 第36页 |
| 3.3 断裂后纵臂样件失效分析结论 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 某SUV后悬架纵臂的有限元分析 | 第39-55页 |
| 4.1 有限元分析的参数准备 | 第39-42页 |
| 4.2 创建后悬架有限元模型 | 第42-47页 |
| 4.2.1 创建后悬架几何模型 | 第43-44页 |
| 4.2.2 设置材料属性 | 第44页 |
| 4.2.3 网格的划分及质量检查 | 第44-47页 |
| 4.3 后悬架纵臂的静力分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 施加边界条件及载荷 | 第47-52页 |
| 4.3.2 后悬架纵臂静力分析结果 | 第52-53页 |
| 4.4 有限元求解结果与纵臂断裂情况对比分析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 断裂纵臂的结构优化及工艺改进 | 第55-61页 |
| 5.1 断裂纵臂的结构优化 | 第55-58页 |
| 5.1.1 优化纵臂体结构及材料 | 第55-57页 |
| 5.1.2 纵臂优化后的静强度分析 | 第57-58页 |
| 5.2 纵臂焊接工艺改进 | 第58-60页 |
| 5.2.1 焊接方式、参数的优化 | 第59-60页 |
| 5.2.2 焊接工艺的改进 | 第60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结 | 第61-63页 |
| 6.1 结论及建议 | 第61-62页 |
| 6.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第69页 |
