双塔组合梁斜拉桥施工全过程静力分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 斜拉桥发展概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 斜拉桥发展历程 | 第10-11页 |
| 1.1.2 我国斜拉桥发展现况 | 第11-12页 |
| 1.1.3 斜拉桥的发展趋势 | 第12页 |
| 1.2 斜拉桥桥的结构体系和分析特点 | 第12-15页 |
| 1.2.1 斜拉桥的结构体系 | 第12-14页 |
| 1.2.2 斜拉桥的结构分析特点 | 第14-15页 |
| 1.3 斜拉桥施工控制研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容和意义 | 第16-18页 |
| 第2章 组合梁斜拉桥的计算理论及方法 | 第18-31页 |
| 2.1 组合梁计算理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 混凝土桥面板的有效宽度 | 第18-19页 |
| 2.1.2 剪力连接键 | 第19页 |
| 2.1.3 组合梁的计算 | 第19-21页 |
| 2.2 几何非线性理论 | 第21-26页 |
| 2.3 收缩徐变理论 | 第26-28页 |
| 2.3.1 混凝土徐变概念 | 第26页 |
| 2.3.2 徐变的计算理论 | 第26-28页 |
| 2.4 索力优化方法 | 第28-31页 |
| 2.4.1 指定受力状态的索力优化 | 第29页 |
| 2.4.2 无约束的索力优化方法 | 第29-31页 |
| 第3章 结构的离散与模型的建立 | 第31-46页 |
| 3.1 斜拉桥施工控制计算一般原则 | 第31-32页 |
| 3.2 灌河斜拉桥工程概况 | 第32-33页 |
| 3.3 灌河斜拉桥设计参数 | 第33-34页 |
| 3.4 结构的离散 | 第34-41页 |
| 3.4.1 钢梁 | 第35-36页 |
| 3.4.2 桥面板 | 第36-38页 |
| 3.4.3 索塔及桥墩 | 第38页 |
| 3.4.4 斜拉索 | 第38-40页 |
| 3.4.5 边界条件 | 第40-41页 |
| 3.5 主要施工阶段 | 第41-43页 |
| 3.6 施工阶段联合截面 | 第43-46页 |
| 第4章 斜拉桥施工过程中的静力分析 | 第46-67页 |
| 4.1 斜拉桥模拟施工过程 | 第46-47页 |
| 4.2 施工阶段的结构分析 | 第47-62页 |
| 4.2.1 主梁的受力特性分析 | 第47-54页 |
| 4.2.2 索塔的受力特性分析 | 第54-58页 |
| 4.2.3 斜拉索受力特性分析 | 第58-62页 |
| 4.3 桥面板局部分析 | 第62-65页 |
| 4.3.1 多参数变化下0号桥面板应力分析 | 第62-63页 |
| 4.3.2 钢-混结构间采用弹性连接 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 参数敏感性分析 | 第67-83页 |
| 5.1 施工过程中参数敏感性分析 | 第67-76页 |
| 5.1.1 第4号梁段施工阶段 | 第67-70页 |
| 5.1.2 最大双悬臂施工阶段 | 第70-73页 |
| 5.1.3 最大单悬臂施工阶段 | 第73-76页 |
| 5.2 整体敏感性参数分析 | 第76-81页 |
| 5.2.1 主梁自重 | 第76-79页 |
| 5.2.2 拉索索力 | 第79-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论及建议 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
