城市道路随机车辆振动荷载谱研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 相关技术国内外的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 车辆荷载谱的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 反应谱的研究进展 | 第15-17页 |
| 1.2.3 交通荷载对结构振动影响的研究进展 | 第17-18页 |
| 1.2.4 浮置板结构动力特性研究现状 | 第18页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第18-21页 |
| 第二章 随机车流量统计分析 | 第21-34页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 随机过程 | 第21-23页 |
| 2.2.1 随机过程的基本概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 随机过程的统计特性 | 第22-23页 |
| 2.3 随机车流量的调查分析及统计特性分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 车流量的数据采集 | 第23-27页 |
| 2.3.2 车流量的统计特性分析 | 第27页 |
| 2.4 随机交通车流量的分布 | 第27-33页 |
| 2.4.1 几种常用的概率分布 | 第27-29页 |
| 2.4.2 车流量的概率分布 | 第29-30页 |
| 2.4.3 高斯混合模型的建立 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 单一车型车辆荷载谱分析模拟 | 第34-61页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2.单一车型振动测试的数据采集 | 第34-40页 |
| 3.2.1 单一车型振动测试的数据采集方法 | 第34-37页 |
| 3.2.2 四种单一车型荷载作用下路面的振动数据 | 第37-40页 |
| 3.3 单一车型反应谱 | 第40-51页 |
| 3.3.1 反应谱理论 | 第40-43页 |
| 3.3.2 反应谱的精确算法 | 第43-45页 |
| 3.3.3 反应谱分析 | 第45-51页 |
| 3.4 单一车型荷载加速度时程模拟 | 第51-60页 |
| 3.4.1 模拟单一车型荷载加速度时程理论 | 第51-53页 |
| 3.4.2 单一车型荷载时程的数值模拟 | 第53-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 随机混合车流的车辆荷载谱分析模拟 | 第61-66页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 随机混合车流量的时程模拟 | 第61-62页 |
| 4.3 随机混合车流的车辆荷载谱模拟 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 钢弹簧浮置板结构反应谱分析 | 第66-76页 |
| 5.1 前言 | 第66页 |
| 5.2 钢弹簧浮置板结构ANSYS建模及模态分析 | 第66-71页 |
| 5.2.1 模态分析原理和方法 | 第66-67页 |
| 5.2.2 钢弹簧浮置板结构基本参数 | 第67-69页 |
| 5.2.3 钢弹簧浮置板结构的模态分析 | 第69-71页 |
| 5.3 钢弹簧浮置板结构反应谱分析 | 第71-75页 |
| 5.3.1 钢弹簧浮置板结构反应谱分析流程 | 第71页 |
| 5.3.2 钢弹簧浮置板结构的反应谱分析 | 第71-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
